[实用新型]一种大吨位货梯减震机构

说明书

本实用新型公开了一种大吨位货梯减震机构，包括轿厢和横梁，所述轿厢与横梁固定连接，所述轿厢的顶部固定安装有八个安装柱，所述安装柱的顶部固定安装有导向柱，所述导向柱上套接有导向管，所述导向管的顶部与横梁固定连接。本实用新型涉及大吨位货梯技术领域，避免了大吨位货梯内的货物与货梯内壁碰撞导致的货物受损，并且通过减震延缓了货梯内部零件老化速度和降低磨损程度，延长了大吨位货梯的使用寿命，有利于大吨位货梯的长期使用。

技术领域

本实用新型涉及大吨位货梯技术领域，尤其涉及一种大吨位货梯减震机构。

背景技术

载货电梯是机电一体化的大型机电设备，自动化程度很高。

现有的大吨位货梯在使用时将会有较强的震动产生，由其在大吨位货梯启动和停运时震动感更为强烈，大吨位货梯内的货物可能由于震动发生位移甚至与货梯内壁碰撞导致货物受损，并且较强的震动将会加速大吨位货梯内部零件老化和提升磨损程度，影响大吨位货梯的使用寿命，不利于大吨位货梯的长期使用，为此，我们提出一种大吨位货梯减震机构解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种大吨位货梯减震机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种大吨位货梯减震机构，包括轿厢和横梁，所述轿厢与横梁固定连接，所述轿厢的顶部固定安装有八个安装柱，所述安装柱的顶部固定安装有导向柱，所述导向柱上套接有导向管，所述导向管的顶部与横梁固定连接，所述导向管上固定安装有弹簧板，所述弹簧板的底部固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的底部与安装柱固定连接，其中四个所述安装柱之间固定安装有两个安装杆，所述安装杆上滑动连接有两个分力环，所述分力环的一侧固定安装有分力弹簧，所述分力弹簧与安装柱固定连接，所述横梁的底部固定安装有两个固定座，所述固定座内转动连接有两个分力杆，所述分力杆与分力环转动连接，所述轿厢的顶部固定安装有安装板，所述安装杆位于安装板的两侧，所述安装板内开设有分力槽，所述分力槽内滑动连接有弹性减压板，所述分力槽内固定安装有两个阻力弹簧，所述阻力弹簧的一侧固定安装有阻力板，所述阻力板与分力槽滑动连接，所述阻力板的一侧与弹性减压板相抵，所述横梁的底部固定安装有顶杆，所述顶杆与弹性减压板位置对应。

优选地，所述阻力板的一侧固定安装有导向杆，所述安装板内贯穿开设有与导向杆相适配的导向孔。

优选地，所述分力槽底部开设有两个限位槽，所述限位槽内滑动连接有限位块，所述限位块的顶部与阻力板固定连接。

优选地，所述安装板的顶部固定安装有两个防尘板，所述防尘板内开设有与阻力板相适配的滑口。

优选地，所述安装板内开设有四个导向口，所述导向口内滑动连接有导向块，所述导向块的一侧与弹性减压板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过弹簧板的下压使减震弹簧进行压缩，利用减震弹簧的弹力减缓弹簧板下压的趋势进行减震，同时分力杆进行转动并推动分力环向安装杆的两侧滑动，分力环的滑动使分力弹簧进行压缩，利用分力弹簧的弹性对分力环的移动提供阻力从而减少震动带来的影响，与此同时顶杆对弹性减压板进行挤压，由弹性减压板自身弹性进一步提高减震效果，从而避免大吨位货梯内的货物与货梯内壁碰撞导致的货物受损，并且通过减震延缓了货梯内部零件老化速度和降低磨损程度，延长了大吨位货梯的使用寿命，有利于大吨位货梯的长期使用；

2、通过两个阻力弹簧和阻力板的配合，利用阻力弹簧自身弹性对弹性减压板的移动提供阻力，减缓了弹性减压板受力时的形变程度，进一步提升了减震的效果，有利于大吨位货梯的长期使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种大吨位货梯减震机构的结构示意图；