[实用新型]一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，属于桥梁技术领域。一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，包括桥沿座，所述桥沿座顶面呈线性等间距固定有多个防冲撞杆，所述防冲撞杆顶面中部设有警示柱，每两个所述防冲撞杆间连接有横杆，所述横杆底面呈线性等间距固定有栏杆。本装置采用平面型的伸缩板，使得车头与伸缩板的接触面变大，减轻车辆损伤。

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，更具体地说，涉及一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置。

背景技术

随着我国交通事业的飞速发展，各种大型桥梁不断兴建，虽然大大提高了我国的交通运输能力，但随之而来的，有关车撞桥的交通安全事故也不断增多，该类事故的发生，既危害人们的生命财产安全，也会造成交通中断导致更大的损失，因此对桥梁采取防撞措施尤为重要，一般桥梁出事故均是汽车撞上防护栏，因为现有的防护栏缺少防冲撞装置，所以汽车在冲撞防护栏的过程中会造成很严重的事故。

经检索，申请公告号CN207828774U的专利公开了一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，该公路桥梁用防冲撞伸缩装置，通过钢板弹簧对汽车冲撞产生的力进行缓冲，通过缓冲弹簧降缓汽车碰撞造成的冲击力，通过伸缩杆对钢板弹簧起到支撑缓冲的作用，增加了钢板弹簧的承受能力，具备对汽车碰撞进行伸缩缓冲的优点，解决了汽车在冲撞防护栏的过程中因防护栏缺少防碰撞装置会造成很严重的事故的问题。

现有技术中一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置所具有的缺点不足：本装置内所设置的八字型伸缩杆套设弹簧的结构的强度不够，防撞性能也不够强。鉴于此，我们提出一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，包括桥沿座，所述桥沿座顶面呈线性等间距固定有多个防冲撞杆，所述防冲撞杆顶面中部设有警示柱，每两个所述防冲撞杆间连接有横杆，所述横杆底面呈线性等间距固定有栏杆。

优选地，所述防冲撞杆内中空形成活动腔，所述活动腔右侧开设有贯穿槽，贯穿槽内套设有伸缩板，所述伸缩板包括挡板，所述挡板右侧设有橡胶垫，所述挡板左侧设有海绵垫。

优选地，所述伸缩板左侧对称固定有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆右端均贯穿海绵垫并与挡板左侧连接固定，所述伸缩杆左端与活动腔左侧内壁连接固定，所述伸缩杆外侧套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧右端贯穿海绵垫与挡板左侧连接固定，所述压缩弹簧左端与活动腔左侧内壁连接固定。

优选地，所述桥沿座顶面相对防冲撞杆的位置开设有凹槽，所述凹槽底面对称设有两个支柱，两个所述支柱共同固定有轴心。

优选地，所述防冲撞杆底面为半圆形结构，所述防冲撞杆套设在轴心外侧并与轴心转动连接。

优选地，所述警示柱外壁设有夜光涂层。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1.本装置防冲撞杆底部与桥沿座转动连接配合上钢丝软绳，可使得撞击发生时防冲撞杆向后偏移，但在钢丝软绳的拉动下不会后倾过多，以此减少和车辆的硬性接触，并提供一部分的弹性形变，降低车辆损坏。

2.本装置除了挡板右侧设有的橡胶垫提供弹性接触外，还在挡板左侧设有海绵垫并固定有伸缩杆和压缩弹簧，撞击发生时伸缩杆收缩，化解一部分撞击力，压缩弹簧也会受力压缩并同时对外提供张力，以弹性形变化解车头的非弹性形变，以此达到降低撞击力的效果，而伸缩杆和压缩弹簧是贯穿海绵垫与挡板连接固定的，海绵垫被设计为厚度远大于伸缩杆和压缩弹簧最小长度，故撞击发生后，海绵垫率先与活动腔左侧内壁接触，可提供一部分弹性形变来降低车祸造成的损伤。