[实用新型]一种通用式装配式混塔运输固定工装

说明书

本实用新型涉及本实用新型涉及一种运输工装，尤其涉及一种通用式装配式混塔运输固定工装，包括U型槽钢框架，用于对塔筒环片进行受力支撑；重型万向脚杯，安装于所述U型槽钢框架，用以实现对不同规格的塔筒环片进行夹持固定；水平槽钢，装配于所述U型槽钢框架，用以辅助塔筒环片的加固与运输；所述U型槽钢框架和水平槽钢上设有捆绑结构，所述U型槽钢框架的支撑面设有供所述重型万向脚杯穿过的通道；本实用新型通过U型槽钢框架及重型万向脚杯用以固定塔筒；通过重型万向脚杯适用不同规格环片的运输固定；通过合理的点位设置配合钢丝绳、手拉葫芦等，穿过螺母环或圆棒、各孔连接构件运输车的平板进行构件环片捆绑加固。

技术领域

本实用新型涉及一种运输工装，尤其涉及一种通用式装配式混塔运输固定工装。

背景技术

过去十年，国内主流风电机型的叶片直径从68米延长至116米，增加了70％，单个风机的额定功率也提升了50％-100％。塔筒为风场基础而又关键的零部件，是风力发电的塔杆，支撑风电整机工作、吸收机组震动。一般情况下，高度越高，风资源越好。目前陆上风电2MW以上、海上风电5MW以上属于高端产品。为了配合这些高端产品，装配式混塔塔架根据不同高度、拆分形式也衍生出三段或更多品类的塔筒。

装配式混塔塔筒是一种用于支撑风力发电设备的架体，通常风电塔筒会通过预制的方式完成在工厂车间的生产、养护、加工，然后会进行成品的保存堆放，直至运送至风场拼接完成施工吊装。

目前，在建设超高风电混塔时需要先用构件运输车运送大量的塔筒，由于塔筒体积较大，而且是呈筒状或片状结构，因此很容易翻倒，故只能将塔筒平放在构件运输车的平板上，这无疑会占用较大的平板面积，导致整个平板只能放置少量的塔筒。且预制塔筒如果在存储、运输、吊装等环节发生损坏将会很难补修，既耽误工期又造成经济损失。因此，将塔筒竖直固定在构件运输车的平板上，解决了构件运输车的平板上放置塔筒数量过少的问题。但是通常情况下，竖向运输固定会通过止动块顶紧塔筒内壁来支撑固定塔筒，一旦遇到较强的大风，止动块极易与塔筒内壁发生滑动，从而导致塔筒倾倒。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种通用式装配式混塔运输固定工装。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种通用式装配式混塔运输固定工装，包括U型槽钢框架，用于对塔筒环片进行受力支撑；

重型万向脚杯，安装于所述U型槽钢框架，用以实现对不同规格的塔筒环片进行夹持固定；

水平槽钢，装配于所述U型槽钢框架，用以辅助塔筒环片的加固与运输；

所述U型槽钢框架和水平槽钢上设有捆绑结构，所述U型槽钢框架的支撑面设有供所述重型万向脚杯穿过的通道。

优选的，所述U型槽钢框架的侧边由连续的双层钢板构成。

优选的，所述捆绑结构包括：

第一孔、第二孔，所述第一孔和第二孔分别设置于U型槽钢框架侧板的两面；

第三孔，所述第三孔设于所述水平槽钢的端部。

优选的，所述第一孔、第二孔以及第三孔位于同一垂直面。

优选的，所述重型万向脚杯包括夹持部、杆体以及调节螺母；

所述杆体一端与所述夹持部连接，另一端穿出所述U型槽钢框架并连接有辅助捆绑结构；

所述调节螺母与杆体相适配，且套设于杆体，用于调节所述夹持部相对于U型槽钢框架支撑面的位置。

所述调节螺母包括内螺母与外螺母，分别位于所述U型槽钢框架单侧板的两面。