[实用新型]一种油底壳系统及发动机

说明书

本实用新型公开了一种油底壳系统及发动机，属于汽车发动机技术领域。油底壳系统包括油底壳壳体，所述油底壳壳体用于存放机油；机油收集器，所述机油收集器由柔性材质制得，所述机油收集器的进油口设置在所述油底壳壳体的底端，所述机油收集器的出油口设置在所述油底壳壳体的顶端，所述油底壳壳体内的机油经所述进油口及所述出油口进入发动机的润滑系统以进行润滑，且所述进油口能够随所述油底壳壳体内的机油液面倾斜而向所述机油液面倾斜的方向摆动，以使所述进油口位于所述机油液面内。本实用新型的有益效果为：其具有油底壳壳体的尺寸较小，机油收集器的长度较短，以及机油供油的连续性较好的特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种油底壳系统及发动机。

背景技术

在发动机润滑系统中，油底壳系统和机油收集器是较为重要的零件，油底壳系统用于收集、储存以及供给机油，机油收集器作为机油传输的第一通道，能够保障润滑系统的持续性；且随着内燃机技术的发展，柴油机的用途也越来越广泛。发动机特别是柴油机广泛用于道路、非道路车辆及机械。其路况等工作环境的复杂性，造成了柴油机的实际工况十分复杂，经常需要在不平整的路面工作，部分柴油机甚至需要长时间在坡度上工作，而机油润滑对发动机十分关键，直接影响发动机的工作可靠性，不允许机油供油有间断出现，这就对机油收集器及机油加注量的提出了重要要求。

而传统的刚性结构的机油收集器为了避免极限工况下的机油吸空现象，需要将油底壳壳体的深度设计较深，且机油加注量也需要很多，从而导致了油底壳壳体的尺寸较大，机油收集器的长度较长，不能满足油底壳壳体的尺寸在满足极限工况使用要求下需要尽量做到越小越好的要求，使整个发动机的整机尺寸较大；同时机油加注量较多，使机油的经济成本较高。

综上所述，亟需设计一种油底壳系统及发动机，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种油底壳系统，其具有油底壳壳体的尺寸较小，机油收集器的长度较短，以及机油供油的连续性较好的特点。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种油底壳系统，所述油底壳系统包括：

油底壳壳体，所述油底壳壳体用于存放机油；

机油收集器，所述机油收集器由柔性材质制得，所述机油收集器的进油口设置在所述油底壳壳体的底端，所述机油收集器的出油口设置在所述油底壳壳体的顶端，所述油底壳壳体内的机油经所述进油口及所述出油口进入发动机的润滑系统以进行润滑，且所述进油口能够随所述油底壳壳体内的机油液面倾斜而向所述机油液面倾斜的方向摆动，以使所述进油口位于所述机油液面内。

优选地，所述进油口处设置有滤网，用于过滤进入所述机油收集器的机油。

优选地，所述滤网由金属材料或塑料材质制得。

优选地，所述滤网的形状为三角形。

优选地，所述油底壳壳体通过注塑成型。

优选地，所述油底壳壳体由塑料材质制得。

优选地，所述油底壳壳体的内侧面上设置有油尺，所述油尺用于检查机油的油量。

本实用新型的另一个目的在于提出一种发动机，其包括的油底壳系统具有油底壳壳体的尺寸较小，机油收集器的长度较短，以及机油供油的连续性较好的特点。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种发动机，包括如上述的油底壳系统。

优选地，所述发动机还包括曲轴箱，所述曲轴箱的底端与所述油底壳壳体的顶端连接，以使所述油底壳壳体形成封闭的贮油槽。

优选地，所述曲轴箱的底端与所述油底壳壳体的顶端之间设置有耐油密封橡胶。