[实用新型]一种新型的隐藏式车门外手柄预挂结构

说明书

本实用新型公开了一种新型的隐藏式车门外手柄预挂结构，属于汽车车门技术领域，包括隐藏式车门外手柄及车门外板，所述车门外板的手窝处具有向内的翻边结构，所述翻遍结构上开有预挂孔，所述隐藏式车门外手柄的手柄底座外侧设置有一圈密封圈，所述密封圈上设置有预挂卡爪，所述预挂卡爪与所述预挂孔卡接，实现隐藏式车门外手柄打紧前的固定。该预挂结构采用外手柄上的预挂卡爪与车门外板手窝翻边上的预挂孔配合固定，预装后手柄稳定不易掉落；装配方便性、稳定性等方面均优于其他隐藏式车门外手柄。

技术领域

本实用新型属于汽车车门技术领域，具体涉及一种新型的隐藏式车门外手柄预挂结构。

背景技术

随着汽车领域的发展，很多黑科技已应用到车门零件中，隐藏式车门外手柄就是目前兴起的一项。隐藏式外手柄是指外手柄的造型面和门钣金面一致，在关闭状态下犹如门板的一部分，不易被发现，他具有外观精良、科技感强、风噪小等优势。隐藏式外手柄在红旗车型中的首次应用是C229车型，在车型应用过程中，诞生了许多新问题及新技术；

隐藏式车门外手柄的安装方法与传统外凸式手柄有较大的不同，他的底座和拉手集成在一起。隐藏式外手柄最终是通过螺栓与车门加强板紧固连接，而在工人打紧螺栓时需要手柄处于位置稳定的状态便于打紧操作，否则就需要工人一只手按压手柄或者使用安装辅具保证手柄的稳定状态。但人手按压手柄不利于操作方便性，使用安装辅具会增加开发成本及带来辅具使用的其他问题。

国内隐藏式车门外手柄预装易出现的问题：

1、操作不便：工人一手按压手柄保证稳定性另一手打紧螺栓，操作不便且容易打偏；

2、使用辅具：需要单独开发辅具辅助外手柄预装，辅具会带来损坏钣金漆面等其他问题。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的隐藏式车门外手柄安装困难等问题，本实用新型提供了一种新型的隐藏式车门外手柄预挂结构，可以有效地解决隐藏式车门外手柄打紧前的稳定性问题。

本实用新型通过如下技术方案实现：

一种新型的隐藏式车门外手柄预挂结构，包括隐藏式车门外手柄及车门外板，所述车门外板的手窝处具有向内的翻边结构，所述翻遍结构上开有预挂孔，所述隐藏式车门外手柄的手柄底座外侧设置有一圈密封圈，所述密封圈上设置有预挂卡爪，所述预挂卡爪与所述预挂孔卡接，实现隐藏式车门外手柄打紧前的固定。

进一步地，所述预挂孔与预挂卡爪的个数均为三个，上方一个，下方两个。

进一步地，所述位于下方两个的预挂孔与预挂卡爪的位置分别为手柄长度的1/3和2/3处。

进一步地，所述预挂卡爪呈类L形，两边的夹角a＝96°。

进一步地，所述预挂孔与预挂卡爪的Y向距离L＝0.3mm，所述Y向距离为预挂卡爪卡接预挂孔的短边与预挂孔的边界的距离。

进一步地，所述预挂孔为长方形，长为10mm，宽为3mm，四角处为R1.0mm的工艺圆角。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

1、本实用新型的一种新型的隐藏式车门外手柄预挂结构，采用外手柄上的预挂卡爪与车门外板手窝翻边上的预挂孔配合固定，预装后手柄稳定不易掉落；

2、本实用新型结构设计合理，实用性强，安装方便、牢固，节约辅具开发成本；

3、本实用新型在隐藏式车门外手柄装配方便性、稳定性等方面均优于其他隐藏式车门外手柄。

4、本实用新型的预挂结构现场装车，车门外手柄预挂效果良好，可方便工人开展之后的装配工作。

附图说明

图1为本实用新型的一种新型的隐藏式车门外手柄预挂结构的车门外板结构示意图；