[实用新型]支腿浮动液压系统

说明书

本实用新型公开了一种支腿浮动液压系统，包括：第一平衡阀及与其第一油口相连的第一浮动油缸，第二平衡阀及与其第一油口相连的第二浮动油缸，第一平衡阀的第二油口和第二平衡阀的第二油口用于连接行走系统供油口；控制阀组，控制阀组的进油口P0用于连接主泵供油口，控制阀组的第一工作油口A0通过浮动控制油路连接第一平衡阀的控油口K1和第二平衡阀的控油口K2；压力检测装置，压力检测装置设置于浮动控制油路上。本实用新型通过实时检测浮动控制油路上的压力，当压力高于压力检测装置预设的压力值时，系统将限制臂架动作，并发出报警提示，待用户停车检修排除故障后方可再次工作，从而保障了高空作业车的安全稳定运行。

技术领域

本实用新型涉及高空作业车领域，特别涉及一种支腿浮动液压系统。

背景技术

高空作业车在使用的时候支腿是必不可少的，支腿的首要作用是保持平衡，也可以使高空作业受力平衡，通过支腿浮动液压系统的控制，使得工作人员高空作业时锁定支腿液压缸提高作业的稳定性。

现有GTBZ系列高空作业车的支腿浮动液压系统的浮动平衡阀存在开启比例，正常行走时，液压系统压力高于浮动平衡阀的开启压力，液压系统高压油打开浮动平衡阀，此时行走系统处于浮动状态。但是高空作业车刚开始行驶时，车辆正慢慢启动，液压系统高压侧的压力稍低于浮动平衡阀的开启压力，此时浮动平衡阀处于打开与不打开的临界状态，有时个别支腿将无法下落，车体会倾斜，尤其是车辆在下坡时，会产生比较大的翻车风险。此外，为了保证支腿全部落下，需要现场调节平衡阀的设定压力，保证落下之后还要重测支腿的稳定性，这样严重影响施工效率。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种支腿浮动液压系统，可实时检测浮动控制油路上的压力，保障高空作业车高效、稳定的运行。

根据本实用新型实施例的一种支腿浮动液压系统，包括：第一平衡阀及与其第一油口相连的第一浮动油缸；第二平衡阀及与其第一油口相连的第二浮动油缸，所述第一平衡阀的第二油口和所述第二平衡阀的第二油口用于连接行走系统供油口；控制阀组，所述控制阀组的进油口P0用于连接主泵供油口，所述控制阀组的第一工作油口A0通过浮动控制油路连接所述第一平衡阀的控油口K1和所述第二平衡阀的控油口K2；压力检测装置，所述压力检测装置设置于所述浮动控制油路上。

根据本实用新型上述实施例的一种支腿浮动液压系统，至少具有如下有益效果：通过实时检测浮动控制油路上的压力，当浮动控制油路上的压力高于压力检测装置设定的压力值时，此时系统将限制臂架动作，并发出报警提示，待用户停车检修排除故障后方可再次工作，从而保障高空作业车安全稳定的运行。

根据本实用新型的一些实施例，所述压力检测装置的安装位置靠近所述控制阀组第一工作油口A0一侧。

根据本实用新型的一些实施例，所述压力检测装置为压力开关。

根据本实用新型的一些实施例，所述压力检测装置为压力传感器。

根据本实用新型的一些实施例，所述控制阀组包括减压阀、溢流阀、第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀、第一阻尼单元、第二阻尼单元，所述减压阀的进油口与所述控制阀组的进油口P0连通，所述第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀的第一油口均与所述减压阀的出油口相连，所述第一阻尼单元串联在所述第二换向阀第一油口和所述减压阀出油口之间，所述第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀的第二油口均与回油管路L0相连，所述第二阻尼单元串联在所述第三换向阀的第二油口与所述回油管路L0之间，所述第一换向阀的第三油口与所述控制阀组的第一工作油口A0连通，所述第二换向阀的第三油口用来给制动系统供油，所述第三换向阀的第三油口用来给行走双速液压系统供油，所述溢流阀并联在所述减压阀的出油口和所述回油管路L0之间。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀均为二位三通常闭电磁换向阀。