[实用新型]一种具有加强结构的发动机下护板

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其为一种具有加强结构的发动机下护板，包括下护板和推板，所述下护板的内侧螺旋连接有螺丝，所述螺丝的外侧螺旋连接有垫板，所述下护板与所述垫板的内侧均开有通风孔，本实用新型中，通过设置的圆环、滑块、推板、转杆和固定块，在驱动电机作用下带动转杆旋转，通过转杆即可使得移动块在圆环内表面滑动，即可使得推板左右移动，有效的通过推板推动通风孔间的气流快速流动，相比较传统的下护板仅是开有通风孔但是无任何推动气流流动的结构要更加便于通风散热，有效对发动机和垫板以及下护板进行通风，防止发动机温度过高影响使用寿命，滑块在固定块内侧滑动对推板起到支撑固定的作用，防止推板任意滑动。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种具有加强结构的发动机下护板。

背景技术

发动机下护板又名发动机护板，主要是围绕车型及发动机周围大梁的原车孔位量身设计的引擎防护装置，其设计理念首要是防止路面突起的石块撞击而造成发动机损坏，其次是为了防止在行驶过程中，泥土、污水侵入发动机内导致发动机故障，避免出行过程中，由于外在因素导致发动机损坏，而造成汽车抛锚的隐患，延长发动机的使用寿命，驾车无忧。

现有的防护板对于散热的处理一般都是在表面开有散热孔，但是仅使用通风孔散热的话，散热效果并不是特别显著，但是若是直接使用风机来进行散热的话，风机的风力过于强劲对于发动机也会有一定的损害，同时现有的发动机下护板仅是一层直接装上，防护效果差强人意。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有加强结构的发动机下护板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有加强结构的发动机下护板，包括下护板和推板，所述下护板的内侧螺旋连接有螺丝，所述螺丝的外侧螺旋连接有垫板，所述下护板与所述垫板的内侧均开有通风孔，且通风孔的位置相对应，所述下护板的一端内侧固定连接有固定块，所述固定块的一端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的主轴末端固定连接有转杆，所述转杆的外侧转动连接有连接块，且连接块的一端与下护板固定连接，所述转杆的一端固定连接有移动块，所述下护板的一端内侧固定连接有固定板。

优选的，所述螺丝的个数共4个，所述下护板与所述垫板通过所述螺丝可拆卸连接。

优选的，所述下护板的一端固定连接有橡胶圈，所述橡胶圈的个数共4个，且均与垫板相贴合，且橡胶圈的材质为硅橡胶圈。

优选的，所述固定板的内侧滑动连接有滑块，所述推板与所述滑块为固定连接。

优选的，所述推板的内侧固定连接有圆环，所述移动块的外侧与所述圆环的内侧为滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的垫板、橡胶圈和螺丝，垫板位于下护板与发动机安装位置之间，对发动机起到进一步保护作用，并且由于设置了通风孔，因此偶尔会有小石子或是泥水由通风孔进入，损害发动机，通过垫板与下护板之间的空隙防止石子由下护板直接进入发动机内，下护板有效的对石子或是泥水进行进一步的隔离，同时通过橡胶圈的摩擦力可以将下护板和垫板进一步固定来隔离灰尘，并且通过螺丝将二者紧密固定，提高了结构的紧密性。

2、本实用新型中，通过设置的圆环、滑块、推板、转杆和固定块，在驱动电机作用下带动转杆旋转，通过转杆即可使得移动块在圆环内表面滑动，即可使得推板左右移动，有效的通过推板推动通风孔间的气流快速流动，相比较传统的下护板仅是开有通风孔但是无任何推动气流流动的结构要更加便于通风散热，有效对发动机和垫板以及下护板进行通风，防止发动机温度过高影响使用寿命，滑块在固定块内侧滑动对推板起到支撑固定的作用，防止推板任意滑动。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；