[实用新型]一种用于高速公路桥梁的防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种用于高速公路桥梁的防撞装置，属于桥梁护栏技术领域，包括基板，所述基板的一侧凹设有多个缓冲腔，每个所述缓冲腔内均转动插接有传动插块，所述传动插块位于缓冲腔内的一端固定安装有受力块，所述受力块与缓冲腔的内壁相抵，所述传动插块上对称固定安装有两个缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧的另一端均与缓冲腔的内壁固定相连，每个所述传动插块位于基板外的一端均固定连接有固定箍，所述固定箍由两个卡件组成，两个所述卡件均为C形且两个卡件相近的一端转动相连。本实用新型解决了现有的桥梁护栏缓冲效果差导致的使用寿命短以及工作人员维护频率高的特点，具有安装方便和成本低廉的特点。

技术领域

本实用新型涉及桥梁护栏技术领域，尤其涉及一种用于高速公路桥梁的防撞装置。

背景技术

现有的高速公路桥梁的护栏大都不具有缓冲效果，即使受到轻微撞击也会发生变形，影响其使用寿命，且提高了工作人员的维护频率，因此亟需设计一种用于高速公路桥梁的防撞装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的高速公路桥梁的护栏大都不具有缓冲效果，即使受到轻微撞击也会发生变形，影响其使用寿命，且提高了工作人员的维护频率。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于高速公路桥梁的防撞装置，包括基板，所述基板的一侧凹设有多个缓冲腔，每个所述缓冲腔内均转动插接有传动插块，所述传动插块位于缓冲腔内的一端固定安装有受力块，所述受力块与缓冲腔的内壁相抵，所述传动插块上对称固定安装有两个缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧的另一端均与缓冲腔的内壁固定相连，每个所述传动插块位于基板外的一端均固定连接有固定箍，所述固定箍由两个卡件组成，两个所述卡件均为C形且两个卡件相近的一端转动相连，两个所述卡件的另外一端通过紧固螺栓紧固相连，所述基板远离固定箍的另一侧固定安装有弹性板。

优选的，所述弹性板为橡胶材质，且所述弹性板的厚度为3cm，且所述弹性板的内部设置有空腔。

优选的，每个所述缓冲腔内均固定安装有安装轴，每个所述传动插块上均贯穿开设有用于转动套接安装轴的开孔。

优选的，每个所述缓冲腔内均填充有填充海绵，且填充海绵一侧的内壁上固定安装有耐磨垫，所述受力块与耐磨垫抵紧。

优选的，所述弹性板远离基板的一侧固定安装有缓冲气囊，且所述缓冲气囊上包覆有保护套。

优选的，所述固定箍内固定安装有弹性圈，所述弹性圈为橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过保护套和弹性板的变形配合，实现了对碰撞能力吸收的同时，利用传动插块在缓冲腔内的转动，配合缓冲弹簧以及填充海绵实现对碰撞过程的缓冲，缓冲效果好的同时，安装成本低；

2、本实用新型通过传动插块、固定箍和紧固螺栓实现了基板在桥梁护栏上的套接安装，且弹性圈可以避免固定箍与桥栏之间的直接摩擦，具有安装方便以及连接稳定的特点。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于高速公路桥梁的防撞装置的结构示意图；

图2为图1的A处结构放大图。

图中：1基板、2弹性板、3缓冲气囊、4保护套、5固定箍、6弹性圈、7紧固螺栓、8传动插块、9安装轴、10填充海绵、11缓冲腔、12缓冲弹簧、13受力块、14耐磨垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。