[实用新型]一种新能源汽车电池固定托盘组件

说明书

本实用新型公开了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车电池固定托盘组件，包括托盘底座和阻燃保护罩，且阻燃保护罩设置在托盘底座的上方，托盘底座的内腔呈矩形排列横向开设有四组限位滑槽，本实用新型通过将新能源电池组件放置到托盘底座的内腔中，利用新能源电池组件的重力将支撑杆下压，从而使两组固定夹板能够将新能源电池组件加紧固定在托盘底座的内腔中，方便对新能源电池组件的安装以及拆卸，提高后期对新能源电池组件更换或者维护的效率，同时当新能源电池组件受到撞击而发生电池液的泄漏时，破裂的阻燃剂盒体中阻燃粉末能够阻止电池液的自燃现象，提高新能源汽车使用过程中的安全性。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池固定托盘组件。

背景技术

中国从“十五”时期开始实施新能源汽车科技规划，“十五”和“十一五”期间，中国先后投入20.4亿元科研经费，实施“863”计划、电动汽车重大科技专项、节能与新能源汽车重大项目；10年间，共设立相关课题500多项，持续鼓励自主研发电动汽车和其它节能新能源汽车发展，形成了以纯电动车、油电混合动力、燃料电池三条技术路线为“三纵”，以多能源动力总成控制系统、驱动电机及其控制系统、动力蓄电池及其管理系统三种共性技术为“三横”的电动汽车研发格局。经过两个五年计划科技攻关，中国在新能源汽车领域取得了重大进步，已经建立起自主知识产权的电动汽车动力系统技术平台和整车集成技术，开发出系列化规模应用产品，总体水平位于国际前列。

新能源汽车的能量核心为其电池组件，电池组件的固定以及安装尤为重要，现有用于新能源电池组件的固定采用固定托盘进行固定，而电池组件固定在托盘上的方式多数采用螺栓进行固定，安装和拆卸较为的繁琐，且电池组件属于易耗品，使用一段时间后需要对其进行拆卸更换，通过螺栓固定的方式使电池组件的更换效率较低，且其托盘上缺少阻燃措施，在电池受到撞击时容易因为电池液的泄漏而造成自燃现象，基于此，本实用新型设计了一种新能源汽车电池固定托盘组件，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池固定托盘组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池固定托盘组件，包括托盘底座和阻燃保护罩，且阻燃保护罩设置在托盘底座的上方，所述托盘底座的内腔呈矩形排列横向开设有四组限位滑槽，且四组限位滑槽关于托盘底座的轴线对称设置，所述限位滑槽的内腔卡接有定位滑块，两组所述定位滑块的顶部纵向安装有固定夹板，所述托盘底座的内腔中部前后对称竖向安装有支撑杆，且支撑杆的底端贯穿托盘底座的底板，两组所述支撑杆的顶端之间纵向水平粘接有支撑板，所述支撑杆的底端设置有U 型耳板一，所述定位滑块的底部设置有U型耳板二，所述U型耳板二与U型耳板一之间通过螺栓倾斜安装有连接拉板，所述托盘底座的底部两侧均设置有L型支架，所述阻燃保护罩的底部设置有与托盘底座顶部相配合的回形卡槽，所述阻燃保护罩的侧壁均匀开设有散热槽口，所述阻燃保护罩的顶部设置有阻燃剂盒体，所述阻燃剂盒体的内腔顶部卡接有密封盖板。

优选的，所述定位滑块的前后侧壁设置有与限位滑槽侧边相配合的限位卡槽，所述定位滑块的顶部设置有与固定夹板相配合的固定卡槽。

优选的，所述托盘底座的内腔底板开设有与支撑杆相配合的限位插孔，且限位插孔与支撑杆之间为间隙配合。

优选的，所述支撑杆底端到托盘底座底部的最大距离小于L型支架底部到托盘底座底部的距离。

优选的，所述L型支架的侧壁与托盘底座的底部之间均匀焊接有三角形加固板，且L型支架的底板顶部均匀开设有固定插孔。

优选的，所述回形卡槽与托盘底座的顶部之间为过盈配合，所述阻燃剂盒体的内腔安放有阻燃粉末，且阻燃剂盒体与密封盖板之间为过盈配合。