[实用新型]路面雨水侧排渗透结构

说明书

本实用新型公开了一种路面雨水侧排渗透结构，包括：由路基基面内凹设置的渗滤沟，渗滤沟两侧的路基基面上竖直支设有路缘侧石，或渗滤沟一侧的路基基面上竖直支设有路缘侧石，路缘侧石沿路基的长度方向延伸，且渗滤沟和路缘侧石构成的空间内填充有用于渗滤雨水的渗滤层。路缘侧石上开设有多个排水通孔，多个排水通孔在路缘侧石的长度方向上依次间隔布设，各排水通孔的进水端与铺设于路基基面上的道路层的路面连通，排水通孔的排水端与渗滤层连通，以供路面上的雨水渗流至渗滤层内。本实用新型结构中，不仅可加大排水速率，同时降低排水对路基和绿化带土体的冲刷力，且可增大对雨水的渗透率和雨水渗透速率，提高雨水的利用率。

技术领域

本实用新型涉及道路路面雨水侧排领域，特别地，涉及一种路面雨水侧排渗透结构。

背景技术

目前，国家大力提倡海绵城市建设，在我司承建的深圳市龙岗区布坂联络道项目施工中，该道路按深圳市海绵城市建设的要求，在道路的路缘石上设置了将雨水渗入路基土体和绿化带土体的入水口(雨水收集口)。但由于该项目施工时间跨度长，施工过程中发现已施工完的雨水收集入水口处由于水流过于集中，造成雨水收集口处绿化带和路基有水损的现象；而路缘石上的雨水收集入水口也不能设置太多(至少每隔20m设置一个)，以免影响道路行车安全。

实用新型内容

本实用新型提供了一种路面雨水侧排渗透结构，以解决现有技术中通过在路缘石上设置雨水收集口存在的造成雨水收集口处绿化带和路基有水损的现象、及影响道路行车安全的技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种路面雨水侧排渗透结构，包括：由路基基面内凹设置的渗滤沟，渗滤沟沿路基的长度方向延伸，渗滤沟两侧的路基基面上竖直支设有路缘侧石，或渗滤沟一侧的路基基面上竖直支设有路缘侧石，路缘侧石沿路基的长度方向延伸，且渗滤沟和路缘侧石构成的空间内填充有用于渗滤雨水的渗滤层；路缘侧石上开设有多个排水通孔，多个排水通孔在路缘侧石的长度方向上依次间隔布设，各排水通孔的进水端与铺设于路基基面上的道路层的路面连通，排水通孔的排水端与渗滤层连通，以供路面上的雨水渗流至渗滤层内。

进一步地，排水通孔布设于路缘侧石的侧壁面上，且沿路缘侧石的厚度方向垂直贯穿路缘侧石；或者排水通孔布设于路缘侧石的侧壁面上，且沿路缘侧石的进水侧至出水侧方向向下倾斜贯穿路缘侧石。

进一步地，排水通孔的截面形状为圆形、长方形或正多边形；排水通孔的截面面积由其进水端至出水端方向逐渐减少。

进一步地，排水通孔的直径为60mm～80mm；排水通孔进水端的最低点距路面的高度为0～20mm。

进一步地，多个排水通孔在路缘侧石的长度方向上均匀间隔布设，且相邻两个排水通孔之间的间距为300mm～500mm。

进一步地，渗滤层包括碎石层和回填土层；碎石层填充于渗滤沟的沟底至排水通孔上方50mm～100mm处；回填土层铺设于碎石层上，且回填土层的上表面与路缘侧石的顶面齐平，或回填土层的上表面距路缘侧石的顶面50mm～100mm。

进一步地，路面雨水侧排渗透结构还包括用于渗透雨水的第一渗透管，第一渗透管的进水端与对应设置的排水通孔连通，第一渗透管的排水端插入渗滤沟内的渗滤层中；渗滤层包括碎石层和回填土层；碎石层填充于渗滤沟内；回填土层铺设于碎石层上，且回填土层的上表面与路缘侧石的顶面齐平，或回填土层的上表面距路缘侧石的顶面50mm～100mm。

进一步地，路面雨水侧排渗透结构还包括用于渗透雨水的第二渗透管，第二渗透管布设于渗滤沟内的渗滤层内，且沿渗滤沟的长度方向延伸；第一渗透管的排水端与第二渗透管的侧壁连通。

进一步地，路面雨水侧排渗透结构还包括用于防止路基土体反渗入碎石层内的土工布，土工布包裹在碎石层外。