[实用新型]一种行李厢上饰板定位结构

说明书

本实用新型公开了一种行李厢上饰板定位结构，包括固定板，所述固定板的前侧活动连接有本体，所述本体的前侧开设有活动孔。本实用新型通过设置活动孔、转杆、固定杆、定位块、回弹装置、固定装置和卡槽的配合使用，向右转动转板带动固定杆旋转，固定杆旋转带动转杆在活动孔内旋转，转杆旋转带动定位块对定位杆进行卡接，松开移动板，弹簧发生弹性形变带动卡块移动至卡槽内，完成了对上饰板位置的定位，解决了现有上饰板在安装卡接后，由于没有对其上饰板进行定位的装置，在车辆行驶到颠簸路段，上饰板会发生晃动导致上饰板发生脱离的问题，该行李厢上饰板定位结构，具备定位上饰板位置的优点，值得推广。

技术领域

本实用新型属于上饰板技术领域，尤其涉及一种行李厢上饰板定位结构。

背景技术

在上述车辆的行李厢构造中，通常来说，在所述行李厢的侧壁的上饰板，起到了对车体防护的作用。

车内物品在与车体发生碰撞的时候，上饰板有不但有缓冲作用，而且能够减缓车身震动的噪音，现有技术存在的问题是：上饰板在安装卡接后，由于没有对其上饰板进行定位的装置，在车辆行驶到颠簸路段，上饰板会发生晃动导致上饰板发生脱离，不便于使用者使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种行李厢上饰板定位结构，具备定位上饰板位置的优点，解决了现有上饰板在安装卡接后，由于没有对其上饰板进行定位的装置，在车辆行驶到颠簸路段，上饰板会发生晃动导致上饰板发生脱离的问题。

本实用新型是这样实现的，一种行李厢上饰板定位结构，包括固定板，所述固定板的前侧活动连接有本体，所述本体的前侧开设有活动孔，所述活动孔的内腔活动连接有转杆，所述转杆的前侧固定连接有固定杆，所述转杆的后侧固定连接有连接杆，所述连接杆的后侧固定连接有定位块，所述固定杆的内腔活动连接有回弹装置，所述回弹装置的左侧和右侧均设置有固定装置，所述本体前侧的四角均开设有卡槽。

作为本实用新型优选的，所述回弹装置包括收纳槽，所述收纳槽的内腔活动连接有活动板，所述活动板的前侧固定连接有弹簧。

作为本实用新型优选的，所述回弹装置包括收纳槽，所述固定装置包括移动孔，所述移动孔的内腔活动连接有移动板，所述移动板的后侧固定连接有卡块，所述移动板靠近活动板的一侧与活动板固定连接，所述卡块靠近卡槽内壁的一侧与卡槽的内壁接触。

作为本实用新型优选的，所述固定杆的前侧固定连接有转板，所述转板的表面开设有防滑槽。

作为本实用新型优选的，所述固定板靠近定位块的一侧固定连接有定位杆，所述定位杆的前侧固定连接有限位板，所定位块靠近定位杆的一侧与定位杆接触。

作为本实用新型优选的，所述转杆的表面固定连接有限位环，所述活动孔靠近限位环的一侧开设有与限位环配合使用的限位槽，所述限位环靠近限位槽内壁的一侧与限位槽的内壁接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置活动孔、转杆、固定杆、定位块、回弹装置、固定装置和卡槽的配合使用，向右转动转板带动固定杆旋转，固定杆旋转带动转杆在活动孔内旋转，转杆旋转带动定位块对定位杆进行卡接，松开移动板，弹簧发生弹性形变带动卡块移动至卡槽内，完成了对上饰板位置的定位，解决了现有上饰板在安装卡接后，由于没有对其上饰板进行定位的装置，在车辆行驶到颠簸路段，上饰板会发生晃动导致上饰板发生脱离的问题，该行李厢上饰板定位结构，具备定位上饰板位置的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置回弹装置，卡块插入卡槽内后，通过弹簧对活动板的压力，起到了车辆在进入颠簸路段时卡块不会脱离卡槽的作用。

3、本实用新型通过设置固定装置，卡块插入卡槽内，使转杆位置不会发生移动，达到了对定位块位置进行限位的作用，便于使用者使用。