[实用新型]一种支承装置用连接板有效
申请号: | 202020784745.2 | 申请日: | 2020-05-12 |
公开(公告)号: | CN212605027U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 李玉雷;张显东;何祥;吉磊 | 申请(专利权)人: | 扬州统一机械有限公司 |
主分类号: | B60S9/14 | 分类号: | B60S9/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 支承 装置 连接 | ||
本实用新型公开了一种支承装置用连接板,包括支承装置,支承装置的侧壁两侧分别焊接有固定条,固定条上间隔开设有螺栓孔,固定条之间设有连接板,连接板包括连接板本体及与连接板本体侧面一体成型的滑动块,滑动块横向贯穿有与螺栓孔相匹配的通孔,滑动块置于两条固定条之间滑动。本实用新型连接板本体侧面一体成型的滑动块在固定条之间滑动,使得螺栓孔与通孔对齐,进而调整连接板在支承装置上的位置以满足不同车型的高度,拓展了支承装置的实用性。
技术领域
本实用新型属于车辆技术领域,具体涉及一种支承装置用连接板。
背景技术
随着近年来物流行业的发展迅速,半挂车行业受到了较大的影响,挂车支承装置作为挂车的重要配件,在半挂车的使用中有很大的作用。而支承装置上固接的连接板可与挂车上的安装板相互对接,进而将支承装置与挂车固定在一起,而目前,连接板都是固接在支承装置上的,不能够根据不同车型的高度进行调整,使得支承装置的实用性大打折扣。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型提供一种支承装置用连接板。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种支承装置用连接板,包括支承装置,所述支承装置的侧壁两侧分别焊接有固定条,所述固定条上间隔开设有螺栓孔,所述固定条之间设有连接板,所述连接板包括连接板本体及与连接板本体侧面一体成型的滑动块,所述滑动块横向贯穿有与所述螺栓孔相匹配的通孔,所述滑动块置于两条所述固定条之间滑动。
所述固定条的两端一体成型有限位块。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型连接板本体侧面一体成型的滑动块在固定条之间滑动,使得螺栓孔与通孔对齐,进而调整连接板在支承装置上的位置以满足不同车型的高度,拓展了支承装置的实用性。
附图说明
图1是本实用新型的主视图;
图2是本实用新型支承装置上焊接固定条的主视图;
图3是图1的侧视图;
图4是连接板的后视结构示意图;
图5是连接板的侧视图。
附图中:1.支承装置;2.固定条;3.螺栓孔;4.连接板;41.连接板本体;42.滑动块;5.通孔;6.限位块。
具体实施方式
如说明书附图中图1至图5所示的一种支承装置用连接板,包括支承装置1,支承装置1的侧壁两侧分别焊接有固定条2,固定条2上间隔开设有螺栓孔3,固定条2之间设有连接板4,连接板4包括连接板本体41及与连接板本体41侧面一体成型的滑动块42,滑动块42横向贯穿有与螺栓孔3相匹配的通孔5,滑动块42置于两条固定条2之间滑动。
固定条2的两端一体成型有限位块6。
当需要对连接板进行调整时,只需移动滑动块42的位置,使通孔5与固定条2上的螺栓孔3对齐,之后通过螺杆插入后用螺栓固定即可,螺杆由高强度的材料制成,具有足够的支承强度。
综上所述,仅为本实用新型的较佳实施例而已,并非用来限定本实用新型实施的范围,凡依本实用新型权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰,均应包括于本实用新型的权利要求范围内。
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