[实用新型]一种离合器轴承

说明书

本实用新型公开了一种离合器轴承，包括内圈，所述内圈下端固定连接有下滑动块，所述内圈上端固定连接有上滑动块，所述内圈后端外侧活动连接有后外壳体，所述内圈前端外侧活动连接有前外壳体，所述前外壳体后端固定连接有左右对称设置的定位块，所述后外壳体前端开设有左右对称设置的定位槽，所述定位块和定位槽为卡合连接，所述后外壳体和前外壳体内侧均开设有半圆凹槽，所述半圆凹槽和另一半圆凹槽内活动连接有环形板，所述环形板下端开设有上滑动槽，所述内圈外侧开设有环形对称设置的开口槽，本实用新型设置了后外壳体和前外壳体，便于轴承的拆装，提高辊筒的润滑性，大大确保后外壳体和前外壳体间的稳定性，确保轴承的正常使用。

技术领域

本实用新型属于轴承设备技术领域，具体涉及一种离合器轴承。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

离合器轴承移向离合器压盘中心，这样压盘被推离离合器片，使离合器片与飞轮分离，当离合器踏板松开，压盘内的弹簧压力会将压盘前推，压向离合器片，使离合器片和离合器轴承分离，而完成一个工作循环，但是现有的离合器轴承结构固定，拆装不方便，且轴承内润滑不方便，润滑性差，降低轴承的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种离合器轴承，以解决现有的离合器轴承结构固定，拆装不方便，且轴承内润滑不方便，润滑性差，降低轴承的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种离合器轴承，包括内圈，所述内圈下端固定连接有下滑动块，所述内圈上端固定连接有上滑动块，所述内圈后端外侧活动连接有后外壳体，所述内圈前端外侧活动连接有前外壳体，所述前外壳体后端固定连接有左右对称设置的定位块，所述后外壳体前端开设有左右对称设置的定位槽，所述定位块和定位槽为卡合连接，所述后外壳体和前外壳体内侧均开设有半圆凹槽，所述半圆凹槽和另一半圆凹槽内活动连接有环形板，所述环形板下端开设有上滑动槽，所述内圈外侧开设有环形对称设置的开口槽。

优选的，所述开口槽内转动连接有辊筒，所述辊筒外侧与后外壳体和前外壳体内壁转动连接。

优选的，所述内圈上端开设有环形对称设置的下润滑孔，所述下润滑孔和开口槽为贯通式设计，所述环形板上开设有与下润滑孔相对应的上润滑孔。

优选的，所述后外壳体和前外壳体底部上端均开设有下滑动槽，所述下滑动槽和下滑动块为滑动连接。

优选的，所述定位块外侧开设有螺纹孔，所述后外壳体左右两端外侧开设有与定位槽相贯通的阶梯孔，阶梯孔内螺纹连接有螺栓。

优选的，所述内圈、后外壳体和前外壳体为同心圆结构。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型设置了后外壳体和前外壳体，便于轴承的拆装，结构简单，配合上滑动和下滑动块的设计，确保内圈、后外壳体和前外壳体之间连接的稳固性。

(2)本实用新型设置了下润滑孔和上润滑孔，便于添加润滑剂，提高辊筒的润滑性，大大提高了轴承的使用寿命，操作方便。

(3)本实用新型设置了定位块和定位槽，便于后外壳体和前外壳体的连接，且增设的螺纹孔、阶梯孔和螺栓，大大确保后外壳体和前外壳体间的稳定性，确保轴承的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型图2中的A放大结构示意图。