[实用新型]避震效果好且可转向的模型车本体

说明书

一种避震效果好且可转向的模型车本体，包括底盘、两个分别安装在底盘前部的车轮，两个分别安装在底盘后部的车轮，其特征在于：底盘前部设置有避震转向机构，两个车轮分别安装在避震转向机构上，底盘前部开有两个轴限位孔，两个轴限位孔分别位于底盘两侧，避震转向机构包括转向连杆、两个前刹车碟座、两根前部的车轮转向及避震控制轴、两个弹簧。本实用新型由于设有避震转向机构，因此模型车本体前部的两个车轮能够转向，而且具有避震功能，能够让人手动演示两个车轮的转向和避震，让模型车本体仿真性更好；前避震架能够对底盘前部下方的零部件进行保护及固定；后避震机构能够让后部两个车轮也具有避震功能，进一步改善模型车本体仿真性。

技术领域

本实用新型涉及一种模型车本体，更具体地说涉及一种避震效果好且可转向的模型车本体。

背景技术

模型车与玩具车是不同的，玩具车注重运动能力和其它功能性，其外观通常模仿真车，但是相似度不高。而模型车则不然，其外观和原车相似，近似度通常很高，但大多不具有运动的功能，它主要是用来观赏、陈列的，并不追求游戏功能。此外，有些模型车还往往在车身烤漆、发动机、变速箱、车轮、车灯、后视镜等局部也会尽可能制作得外形跟真车相仿。从结构上来说，模型车通常包括车体（主要有底盘、车轮等部件组成）和车壳，而车壳采用紧固件安装在车体上。

目前，很多模型车仅在乎外形（主要是车壳、底盘、车轮等让人能够看到的部件）是否相似，人们在把玩模型车时，因为模型车内部缺乏相应的结构，因此模型车难以带给人更多真车的感受。

发明内容

本实用新型的目的，是提供一种避震效果好且可转向的模型车本体，这种避震效果好且可转向的模型车本体能够具有良好的避震效果，并且前部的两个车轮能够转向。采用的技术方案如下：

一种避震效果好且可转向的模型车本体，包括底盘、两个分别安装在底盘前部的车轮，两个分别安装在底盘后部的车轮，其特征在于：底盘前部设置有避震转向机构，两个车轮分别安装在避震转向机构上，底盘前部开有两个轴限位孔，两个轴限位孔分别位于底盘两侧，避震转向机构包括转向连杆、两个前刹车碟座、两根前部的车轮转向及避震控制轴、两个弹簧，两个车轮（可以通过螺丝或铆钉）分别安装在两个前刹车碟座上，两个前刹车碟座内侧均具有定位套筒，并且定位套筒后部均具有转向被控制片，转向连杆两端分别铰接两个前刹车碟座的转向被控制片，两根前部的车轮转向及避震控制轴分别从上往下穿过底盘的两个轴限位孔后分别连接两个前刹车碟座的定位套筒；两个弹簧分别套在两根前部的车轮转向及避震控制轴上，并且每个弹簧两端分别抵住底盘底面、对应前刹车碟的定位套筒。这样，使用者用手拨动转向连杆或沿前部的车轮转向及避震控制轴轴心线转动一个车轮，转向连杆就会带动两个车轮左右同步转向，转向角度大约控制在10至15度。当使用者用手向下压车轮，车轮就会克服两个弹簧的力向此方向运动，一旦使用者松开手，在弹簧的力作用下车轮就会恢复到原位。此功能设计不但让使用者可以控制两个车轮的转向，而且使用者也可以用手压车轮，体验模型车本体的避震功能。

较优的方案，所述模型车本体还包括一块前避震架，前避震架前端设有至少一个安装柱，后端设有至少一个定位柱，底盘前端设有至少一个安装孔，底盘后端设有至少一个定位孔，安装柱与安装孔两者数目相同并且一一对应，前避震架各安装柱从下往上穿过底盘对应的安装孔安装（用点胶水或热烫柱的方式）在底盘前端相应位置。（该前避震架也可根据车型不同，通过不同的结构及零件设计，与底盘合为一体）