[实用新型]一种支腿可调节的桥梁施工吊篮有效

专利信息
申请号: 202020787058.6 申请日: 2020-05-13
公开(公告)号: CN213038201U 公开(公告)日: 2021-04-23
发明(设计)人: 杜永洪 申请(专利权)人: 中之力搏建设工程有限公司
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00;E04G3/30
代理公司: 天津英扬昊睿专利代理事务所(普通合伙) 12227 代理人: 徐忠丽
地址: 300000 天津*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 支腿可 调节 桥梁 施工 吊篮
【说明书】:

本实用新型提供一种支腿可调节的桥梁施工吊篮,其特征在于包括主承重梁、支腿、调向轮、伸缩滑轮、套筒、抬升装置、竖直吊杆和吊篮,支腿设置在主承重梁的左右两侧,支腿顶部设置有套筒,主承重梁穿过套筒架设在支腿上,支腿中部设置有伸缩滑轮,支腿底部设置有调向轮,主承重梁中部设置有竖直吊杆,竖直吊杆底部的左右两侧分别设置有吊篮,竖直吊杆外侧的主承重梁上设置有抬升装置,抬升装置底部为护栏,本实用新型的每次调节支腿位置时,利用抬升装置将主承重梁从护栏上架起,然后将调向轮转为横向,然后再调节支腿的位置即可,不需要用垫块或者吊车将主承重梁吊起再调节支腿的位置,调节简单快速。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工设备领域,尤其涉及一种支腿可调节的桥梁施工吊篮。

背景技术

现代城市建设飞速发展,桥梁的数量日益增多,为了方便桥梁的施工也随之出现了许多桥梁施工设备,桥梁施工吊篮就是其中的一种。

现有某些桥梁根据设计需求会出现相邻两幅箱梁上架设相邻的两座桥梁的情况,这种情况下往往两座桥梁之间会预留出一个缝隙,针对这种桥梁会在缝隙见架设吊篮对两幅箱梁间的桥梁底部区域进行施工。

现有申请号为“CN201920438399.X”的中国实用新型专利,包括:主承重梁、支腿、竖向吊杆和工作平台,支腿连接在主承重梁的两侧且能沿主承重梁方向滑动,竖向吊杆固定在主承重梁下方,工作平台固定在竖向吊杆上,主承重梁两端的支腿可以沿主承重梁方向调节并固定在适当位置,每次安装时选择一个最合理的位置,使主承重梁受到的应力尽量尽可能的缩小,增加施工的安全性,提高设备的使用寿命。

这种结构虽然可以调节支腿的位置,但是由于主承重梁受到竖向吊杆和工作平台的重力影响,主承重梁两端压在支腿上,直接调节则会出现支腿被主承重梁压住无法移动的情况,每次调节都需要将主承重梁通过吊车或者垫块抬起至合适的位置,再调节支腿的位置,这种调节方式操作非常繁琐而且如果利用吊车将其进行抬起则会造成施工成本的增加。

发明内容

根据以上技术问题,本实用新型提供一种支腿可调节的桥梁施工吊篮,其特征在于包括主承重梁、支腿、调向轮、伸缩滑轮、套筒、抬升装置、竖直吊杆和吊篮,所述支腿设置在主承重梁的左右两侧,所述支腿顶部设置有套筒,所述主承重梁穿过套筒架设在支腿上,所述支腿中部设置有伸缩滑轮,所述支腿底部设置有调向轮,所述主承重梁中部设置有竖直吊杆,所述竖直吊杆底部的左右两侧分别设置有吊篮,所述竖直吊杆外侧的主承重梁上设置有抬升装置,所述抬升装置底部为护栏;

所述套筒为贯穿结构,所述套筒上设置有锁紧螺栓A,所述锁紧螺栓A穿过套筒抵在主承重梁上;

所述伸缩滑轮由调节杆和滑轮本体组成,所述调节杆内侧设置有滑轮本体,所述滑轮本体右侧抵紧护栏侧面,所述支腿中部开设有通孔,所述调节杆安装在通孔内,所述支腿中部侧面设置有锁紧螺栓B,所述锁紧螺栓B穿过支腿抵在调节杆上;

所述调向轮由转动轴、调向块和位移轮组成,所述转动轴安装在支腿底部,所述转动轴底部设置有调向块,所述调向块左右两侧分别设置有位移轮,所述位移轮通过转轴与调向块连接,所述支腿底部侧面设置有锁紧螺栓C,所述锁紧螺栓C穿过支腿抵在转动轴上;

所述抬升装置由滑移平台、滑移块、缓冲器和护栏夹具组成,所述滑移平台设置在主承重梁底部,所述滑移平台上安装有滑移块,所述滑移块底部设置有护栏夹具,所述护栏夹具与滑移块通过缓冲器连接;

所述滑移平台由侧滑轨、底部结构块和粗螺纹杆组成,所述底部结构块左右两侧分别设置有侧滑轨,所述侧滑轨顶部与主承重梁连接,所述主承重梁和底部结构块之间安装有粗螺纹杆,所述粗螺纹杆穿过主承重梁伸出到上方与转盘A连接,所述侧滑轨与主承重梁之间设置有加强筋,所述滑移块上开设有滑槽和螺纹孔,所述滑移块通过螺纹孔安装在粗螺纹杆上,所述滑槽与侧滑轨咬合;

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