[实用新型]一种非接触式塞拉门防夹装置

说明书

本实用新型公开了一种非接触式塞拉门防夹装置，包括安装于门板上部风道上的红外感应传感器，所述风道设置有凹面，红外感应传感器安装于凹面内；所述红外感应传感器连接汽车的总线控制模块，总线控制模块接收汽车的红外防夹关门信号，并控制电机反转，控制汽车开门。所述总线控制模块还连接关门到位开关，关门到位开关检测检测车门是否关闭到位。所述红外感应传感器在车辆静止、乘客门处于开启状态下、总线控制模块收到仪表关门信号后给红外光电感应器供电激活。本实用新型通过在门板上部风道凹面内安装红外感应传感器，调整传感器角度，设定防夹激活程序，可实现乘客在乘客门处未被门板夹住，即可实现防夹，避免乘客夹伤。

技术领域

本实用新型涉及客车车门防夹领域，特别涉及一种非接触式塞拉门防夹装置。

背景技术

目前客车用塞拉门防夹，需要门板上机械结构接触到障碍物后，防夹系统才能其作用；在防夹功能启动前，乘客会被夹住几秒钟。乘客体验不好，可能会造出乘客受伤。

塞拉门由于开关门过程中，悬门架运动，普通内摆门或外摆门用的红外传感器会被悬门架遮挡，悬门架判断为障碍物，车门防夹无法关闭。

实用新型内容

本实用新型目的是：提供一种非接触式塞拉门防夹装置，避免乘客夹伤，提高乘客体验。

本实用新型的技术方案是：

一种非接触式塞拉门防夹装置，包括安装于门板上部风道上的红外感应传感器，所述风道设置有凹面，红外感应传感器安装于凹面内；所述红外感应传感器连接汽车的总线控制模块，总线控制模块接收汽车的红外防夹关门信号，并控制电机反转，控制汽车开门。

优选的，所述红外感应传感器集成有发射红外信号的红外光电感应器，和接收红外信号的红外线光电传感器；所述发射红外信号的红外光电感应器的感应点为多个，增大感应区域。

优选的，所述总线控制模块还通过CAN总线依次连接总线仪表和整车控制器。

优选的，所述总线控制模块还连接关门到位开关，关门到位开关检测检测车门是否关闭到位。

优选的，所述红外感应传感器在车辆静止、乘客门处于开启状态下、总线控制模块收到关门信号后给红外光电感应器供24V电源激活。

优选的，所述红外感应传感器感应区域角度可调，传感器感应区域避开车辆悬门架。

本实用新型的优点是：

本实用新型通过在门板上部风道凹面内安装红外感应传感器，调整传感器角度，设定防夹激活程序，可实现乘客在乘客门处未被门板夹住，即可实现防夹，避免乘客夹伤。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为红外感应传感器的安装主视图；

图2为红外感应传感器的安装侧视图；

图3为图2中红外感应传感器的安装放大图；

图4为红外感应传感器的外壳示意图；

图5为非接触式塞拉门防夹装置的控制原理图；

图6为非接触式塞拉门防夹装置的控制流程图。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型的非接触式塞拉门防夹装置，包括安装于门板上部风道2上的红外感应传感器1，所述风道2设置有凹面21，红外感应传感器1安装于凹面21内。

感应区域3角度可调，传感器感应区域避开车辆悬门架。如图4所示，所述红外感应传感器外壳上带有螺栓，通过螺栓调节红外感应传感器1在风道2凹面21内的安装角度，进而调节感应区域3角度。