[实用新型]一种输入轴前轴承卡圈装置

说明书

本实用新型公开了一种输入轴前轴承卡圈装置，属于输入轴装置领域，包括传动轴，传动轴的左侧固定连接有传动齿轮，传动轴的右侧固定焊接有固定环，传动轴的右侧通过安装孔紧固套接有轴承，传动轴的右侧开有通孔，传动轴的右端打磨有坡角，通孔的内部卡接有卡圈，卡圈的上端左右端分别固定连接有引脚，引脚的内部钻有圆孔，卡圈的上端设有敞角，引脚的内侧设有开口，它通过将传动轴的端面加工成坡角形状，方便将轴承对准传动轴外侧进行安装；固定环的设计可以限制轴承的移动位置；开口的设计可以降低卡圈弯曲程度以及疲劳强度，提高卡圈的使用寿命；敞角的设计便于对准通孔进行卡接，可以不使用工具就可以手动进行卡接安装卡圈，方便安装。

技术领域

本实用新型涉及输入轴装置领域，更具体地说，涉及一种输入轴前轴承卡圈装置。

背景技术

输入轴是动力进入变速器的轴，动力从发动机经输入轴进入变速器，再由输入轴带动轴上的输入齿轮将动力传递给输出齿轮而带动输出轴转动，并带动差速器运动，汽车便可以前进或后退。

现有输入轴前轴承卡圈装置，在拆装更换轴承的时候需要使用尖嘴钳对准圆孔对接，用力将敞口撑大后顺着传动轴移出，但是的安装卡圈的时候同样需要使用工具安装，极为不方便，同时，多次弯曲卡圈，会降低其疲劳强度，降低其使用寿命。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种输入轴前轴承卡圈装置，它通过将传动轴的端面加工成坡角形状，方便将轴承对准传动轴外侧进行安装；固定环的设计可以限制轴承的移动位置；开口的设计可以降低卡圈弯曲程度以及疲劳强度，提高卡圈的使用寿命；敞角的设计便于对准通孔进行卡接，可以不使用工具就可以手动进行卡接安装卡圈，方便安装。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种输入轴前轴承卡圈装置，包括传动轴，所述传动轴的左侧固定连接有传动齿轮，所述传动轴的右侧固定焊接有固定环，所述传动轴的右侧通过安装孔紧固套接有轴承，所述传动轴的右侧开有通孔，所述传动轴的右端打磨有坡角，所述通孔的内部卡接有卡圈，所述卡圈的上端左右端分别固定连接有引脚，所述引脚的内部钻有圆孔，所述卡圈的上端设有敞角，所述引脚的内侧设有开口，它通过将传动轴的端面加工成坡角形状，方便将轴承对准传动轴外侧进行安装；固定环的设计可以限制轴承的移动位置；开口的设计可以降低卡圈弯曲程度以及疲劳强度，提高卡圈的使用寿命；敞角的设计便于对准通孔进行卡接，可以不使用工具就可以手动进行卡接安装卡圈，方便安装。

进一步的，所述坡角的角度为8度，所述坡角的表面为光滑面，通过将传动轴的端面加工成坡角形状，方便将轴承对准传动轴外侧进行安装。

进一步的，所述固定环的右侧紧贴轴承，所述固定环的厚度为5毫米，固定环的设计可以限制轴承的移动位置。

进一步的，所述卡圈是由弹簧钢材料制成，所述卡圈的厚度为5毫米，开口的设计可以降低卡圈弯曲程度以及疲劳强度，提高卡圈的使用寿命。

进一步的，所述敞角的角度为25度，所述通孔的宽度为7毫米，敞角的设计便于对准通孔进行卡接，可以不使用工具就可以手动进行卡接安装卡圈，方便安装。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过将传动轴的端面加工成坡角形状，方便将轴承对准传动轴外侧进行安装；固定环的设计可以限制轴承的移动位置；开口的设计可以降低卡圈弯曲程度以及疲劳强度，提高卡圈的使用寿命；敞角的设计便于对准通孔进行卡接，可以不使用工具就可以手动进行卡接安装卡圈，方便安装。

（2）坡角的角度为8度，坡角的表面为光滑面，通过将传动轴的端面加工成坡角形状，方便将轴承对准传动轴外侧进行安装。

（3）固定环的右侧紧贴轴承，固定环的厚度为5毫米，固定环的设计可以限制轴承的移动位置。