[实用新型]一种化油器阻风门的联动机构

说明书

本申请公开了本实用新型公开了一种化油器阻风门的联动机构。属于化油器结构技术领域，该结构能够通过化油器直接驱动实现自动控制风门开闭状态的结构，且结构简单，联动所需零部件少，成本低，便于拆卸，使用方便。包括化油器、风门拉杆、空滤器支架和风门盖片，所述化油器固定安装在空滤器支架上端，所述风门拉杆滑动安装在空滤器支架上且位于化油器与空滤器支架之间，所述风门拉杆与化油器驱动连接，所述风门盖片滑动安装在空滤器支架下端且驱动连接在风门拉杆上。

技术领域

本实用新型涉及化油器结构技术领域，尤其是一种化油器阻风门的联动机构。

背景技术

化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

阻风门是汽油发动机化油器上的一个部件，一般在化油器的进气口，通过安装在仪表台的操纵拉钮进行操作。它的作用是在发动机冷启动时适当地关闭部分进气口，增加进入气缸的混合气的汽油浓度，提高发动机的启动性能，在发动机正常运转后应该完全打开阻风门，不然会因为混合气过浓造成发动机不能正常运转而且造成油料消耗过大，电喷发动机是自动控制不需要人工操作。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有化油器阻风门的联动机构存在零部件多、成本高、结构复杂、拆卸不方便的不足，提供一种能够通过化油器直接驱动实现自动控制风门开闭状态的结构，且结构简单，联动所需零部件少，成本低，便于拆卸，使用方便的化油器阻风门的联动机构。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：

一种化油器阻风门的联动机构，包括化油器、风门拉杆、空滤器支架和风门盖片，所述化油器固定安装在空滤器支架上端，所述风门拉杆滑动安装在空滤器支架上且位于化油器与空滤器支架之间，所述风门拉杆与化油器驱动连接，所述风门盖片滑动安装在空滤器支架下端且驱动连接在风门拉杆上。

作为可选，所述空滤器支架包括支架本体，所述支架本体上端设有若干用于安装风门拉杆的限位块，所述支架本体中部设有风门，位于风门处的支架本体上设有用于风门盖片滑动的第一滑槽，所述第一滑槽内设有用于安装弹簧的弹簧槽；位于弹簧槽下方的支架本体上设有用于连接化油器的安装孔。

作为可选，述化油器上设有安装法兰，所述安装法兰与安装孔通过螺栓固定连接。

作为可选，所述风门拉杆呈滑动式嵌接在空滤器支架的限位块上。

作为可选，所述限位块上设有防止风门拉杆跳脱的压板，所述压板与限位块固定连接。

作为可选，所述风门拉杆上设有呈斜坡状布置的第二滑槽，所述第二滑槽的底部带有横向槽口。

作为可选，所述风门盖片上设有凸起，所述凸起滑动嵌接在第二滑槽上。

作为可选，所述弹簧安装在弹簧槽上且弹性连接在风门盖片与支架本体之间。

作为可选，位于风门左右两侧的支架本体上设有若干用于安装风门盖板的盖板安装孔。

作为可选，所述盖板安装孔为四个，且均匀分布在风门的左右两侧。

本实用新型能够达到如下效果：

本实用新型提供了一种化油器阻风门的联动机构，能够通过化油器直接驱动实现自动控制风门开闭状态的结构，且结构简单，联动所需零部件少，成本低，便于拆卸，使用方便。

附图说明