[实用新型]一种带多级输出接口结构的蜗轮蜗杆减速机

说明书

本实用新型公开了一种带多级输出接口结构的蜗轮蜗杆减速机，包括壳体和固定在壳体底部两侧的支撑座，所述壳体内壁背面的顶部通过转动轴转动连接有第一输出轴，且第一输出轴的表面固定连接有第一蜗轮，所述壳体内壁背面的底部通过转动轴转动连接有第二输出轴，且第二输出轴的表面固定连接有第二蜗轮，本实用新型涉及蜗轮蜗杆减速机技术领域。该带多级输出接口结构的蜗轮蜗杆减速机，通过壳体内壁背面的顶部通过转动轴转动连接有第一输出轴，该减速机采用多级输出接口，结构紧凑，占地面积小，节省了经济成本，且减速机在停止工作后，通过电动伸缩杆带动摩擦片靠近蜗杆，对蜗杆进行制动，使其立即停止转动，降低磨损。

技术领域

本实用新型涉及蜗轮蜗杆减速机技术领域，具体为一种带多级输出接口结构的蜗轮蜗杆减速机。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛，在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等，其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能，因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备，减速机的作用主要有：降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。

现有的蜗轮蜗杆减速机一般设置一个输出接口，进行多级输出时，需要使用多个减速机，占地面积大，增加了经济成本，且现有的蜗轮蜗杆减速机在停止工作时，在惯性动力下，蜗轮蜗杆依然会持续一段时间的啮合转动，长时间使用后加快了蜗轮蜗杆之间的磨损，缩短其使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带多级输出接口结构的蜗轮蜗杆减速机，解决了进行多级输出时，需要使用多个减速机，且现有的蜗轮蜗杆减速机在停止工作时，在惯性动力下，蜗轮蜗杆依然会持续一段时间的啮合转动的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带多级输出接口结构的蜗轮蜗杆减速机，包括壳体和固定在壳体底部两侧的支撑座，所述壳体内壁背面的顶部通过转动轴转动连接有第一输出轴，且第一输出轴的表面固定连接有第一蜗轮，所述壳体内壁背面的底部通过转动轴转动连接有第二输出轴，且第二输出轴的表面固定连接有第二蜗轮，所述壳体内壁的右侧且位于第一蜗轮与第二蜗轮相对的一侧之间通过轴承转动连接有蜗杆，所述蜗杆的顶部与第一蜗轮的底部相啮合，所述蜗杆的底部与第二蜗轮的顶部相啮合，所述壳体内壁右侧的正面与背面均固定连接有摩擦机构。

优选的，所述摩擦机构包括固定框，所述固定框内壁的底部固定连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆输出轴的一端固定连接有固定钢片，所述固定钢片远离电动伸缩杆的一侧固定连接有降噪层。

优选的，所述降噪层远离固定钢片的一侧固定连接有摩擦片，所述摩擦片远离降噪层的一侧与蜗杆的表面活动连接，所述摩擦片的内部开设有通孔。

优选的，所述固定框靠近壳体的一侧与壳体的内壁固定连接，所述降噪层包括橡胶层和吸音层，所述橡胶层远离摩擦片的一侧通过粘合剂与吸音层远离固定钢片的一侧相粘合。

优选的，所述蜗杆远离壳体内壁的一端贯穿壳体并延伸至壳体的外部，所述蜗杆延伸至壳体外部的一端固定连接有输入轴。

优选的，所述第一输出轴远离壳体内壁背面的一端贯穿壳体并延伸至壳体的外部，所述第二输出轴远离壳体内壁背面的一端贯穿壳体并延伸至壳体的外部。

优选的，所述壳体的正表面且位于第一输出轴与第二输出轴相对的一侧之间固定连接有密封盖，所述支撑座顶部的正面与背面均开设有螺纹孔。

有益效果