[实用新型]一种地下车站梯级空调系统

说明书

本实用新型涉及一种地下车站梯级空调系统，包括多组诱导式空气处理机组，依次设置在出入口通道、车站站厅公共区、公共区楼扶梯口和车站站台公共区，与乘客流线吻合。诱导式空气处理机组结合乘客流线对车站进行梯级供冷，在同等送风量的前提下，沿着出入口通道‑站厅公共区‑公共区楼扶梯口‑站台公共区呈出口温度梯级分布。机组越靠近出入口口部，诱导式空气处理机组出口温度越高，越远离出入口口部，诱导式空气处理机组出口温度越低。

技术领域

本实用新型涉及地铁工程通风空调领域，具体涉及一种地下车站梯级空调系统。

背景技术

地铁车站一般敷设在道路下方，车站公共区设置至少两个出入口与室外连通，乘客在地铁车站内滞留的时间有限，地铁车站公共区通风空调为过渡舒适性空调，乘客从室外从出入口进入车站公共区，经过售检票、安检后由公共区楼扶梯口进入站台公共区，经过候车后进入地铁列车车厢。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种地下车站梯级空调系统，沿着乘客乘车或出站路径，形成室外空气温度至列车内部温度的地铁车站公共区梯级空调系统，保证人员基本生理要求，达到过渡舒适的目的。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种地下车站梯级空调系统，其特征在于：

包括多组诱导式空气处理机组、出入口通道、车站站厅公共区、公共区楼扶梯口和车站站台公共区；

诱导式空气处理机组依次设置在出入口通道、车站站厅公共区、公共区楼扶梯口和车站站台公共区。

设置在出入口通道的诱导式空气处理机组将外部空气引入或引出。

出入口通道内自上而下设置多组诱导式空气处理机组。

车站站厅公共区的诱导式空气处理机组将车站站厅公共区的空气引入出入口通道，或将出入口通道的空气引入车站站厅公共区。

公共区楼扶梯口的诱导式空气处理机组将车站站厅公共区的空气通过公共区楼扶梯口引入车站站台公共区，或将车站站台公共区的空气通过公共区楼扶梯口引入车站站厅公共区。

本实用新型具有以下优点：

实施本实用新型后，车站公共区无大尺寸空调系统风管，公共区内诱导式空气处理机组结合乘客流线布置，利用出入口通道、站厅公共区、楼扶梯口、站台公共区形成空气通路，空气通路与乘客路径基本重叠，车站温度呈室外温度-列车温度的梯级分布。

附图说明

图1为本实用新型结构图。

图中：诱导式空气处理机组（1）、出入口通道（2）、车站站厅公共区（3）、车站站台公共区（4）、公共区楼扶梯口（5）。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。

本实用新型涉及一种地下车站梯级空调系统，利用地铁车站出入口通道作为单向空气置换通路，在空气置换通路上布置诱导式空气处理机组，对车站进行梯级式供冷。

系统包括多组诱导式空气处理机组1（为通用名称），依次设置在出入口通道2、车站站厅公共区3、公共区楼扶梯口5和车站站台公共区4。出入口通道2的诱导式空气处理机组1将外部空气引入或引出。出入口通道2内自上而下设置多组诱导式空气处理机组1。

车站站厅公共区3的诱导式空气处理机组1将车站站厅公共区3的空气引入出入口通道2，或将出入口通道2的空气引入车站站厅公共区3。站台公共区4的诱导式空气处理机组1将空气通过公共区楼扶梯口5将车站站厅公共区3的空气引入车站站台公共区4，或将车站站台公共区4的空气通过公共区楼扶梯口5引入车站站厅公共区3。