[实用新型]应用于机械式门把手的控制结构及机械式门把手

说明书

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种应用于机械式门把手的控制结构及机械式门把手，其结构简单，成本低，稳定可靠，把手底座上通过第一转轴安装有可翻转的门把手，把手底座旁安装有控制安装座，第一转轴一端伸入控制安装座内并固定连接活动板一端，活动板另一端设置有按压块，控制安装座上安装有固定轴，固定轴上套装有可沿轴向滑动且可转动的摆动座，摆动座包括一端的翻转块和另一端连接扭簧一端的连接块，扭簧套装于固定轴，翻转块与连接块通过连杆连接，翻转块与连接块之间且靠近翻转块一端设置有斜块，斜块套装于固定轴并可沿轴向滑动，翻转块上设置受压部和推压部，控制安装座上设置有压弹机构，压弹机构的活动杆上安装有推块。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种应用于机械式门把手的控制结构及机械式门把手。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车数量不断增加，汽车品牌型号也越来越多，针对一些高端车型，汽车车门上会配备隐藏门把手，正常情况下是缩在车门的凹槽内，在汽车行驶过程中可以减少阻力，开门时把手再露出来，目前常见的都是电动结构，即通过内部的电机来控制原本隐藏的门把手向外打开，然后可以用手拉开门把手实现开门，电动结构制造代价高，稳定性较差，后期维护成本也高。

实用新型内容

为了解决现有电动式隐藏门把手成本高，稳定性低的问题，本实用新型提供了一种应用于机械式门把手的控制结构，同时也提供了对应的机械式门把手，其结构简单，成本低，稳定可靠。

其技术方案是这样的：一种应用于机械式门把手的控制结构，其包括控制安装座，所述控制安装座上安装有固定轴，所述固定轴上套装有可沿轴向滑动且可转动的摆动座，所述摆动座包括一端的翻转块和另一端连接扭簧一端的连接块，所述扭簧套装于所述固定轴，所述翻转块与所述连接块通过连杆连接，所述翻转块与所述连接块之间且靠近所述翻转块一端设置有斜块，所述斜块套装于所述固定轴并可沿所述轴向滑动，所述斜块与所述连接块之间设置有中间座，所述扭簧另一端连接所述中间座，所述中间座上设置有与防止所述斜块转动的限位槽，所述翻转块上设置受压部和推压部，所述受压部与所述按压块配合，所述固定轴一侧设置有压弹机构，所述压弹机构的活动杆上安装有推块，所述推块上设置有位于所述固定轴一侧的与所述活动板侧面配合的推动部、与所述斜块配合的斜面，所述推块上还设置有位于所述固定轴另一侧的与所述推压部配合的复位部。

一种机械式门把手，其包括把手底座，所述把手底座上通过第一转轴安装有可翻转的门把手，其特征在于，所述把手底座旁安装有控制安装座，所述第一转轴一端伸入所述控制安装座内并固定连接活动板一端，所述活动板另一端设置有按压块，所述控制安装座上安装有固定轴，所述固定轴上套装有可沿轴向滑动且可转动的摆动座，所述摆动座包括一端的翻转块和另一端连接扭簧一端的连接块，所述扭簧套装于所述固定轴，所述翻转块与所述连接块通过连杆连接，所述翻转块与所述连接块之间且靠近所述翻转块一端设置有斜块，所述斜块套装于所述固定轴并可沿所述轴向滑动，所述斜块与所述连接块之间设置有中间座，所述扭簧另一端连接所述中间座，所述中间座上设置有与防止所述斜块转动的限位槽，所述翻转块上设置受压部和推压部，所述受压部与所述按压块配合，所述控制安装座上设置有压弹机构，所述压弹机构的活动杆上安装有推块，所述推块上设置有位于所述固定轴一侧的与所述活动板侧面配合的推动部、与所述斜块配合的斜面，所述推块上还设置有位于所述固定轴另一侧的与所述推压部配合的复位部。

其进一步特征在于，所述活动板与所述推动部的接触面上分别设置有凸点；

所述推压部与所述复位部的接触面上设置有凸点。

采用本实用新型后，通过压弹机构、推块、活动板、斜块、摆动座配合，可以通过纯机械运动实现按压门把手使门把手向外打开，打开车门后复位的操作，结构简单，使用过程中稳定可靠，成本低。

附图说明

图1为本实用新型门把手处于初始状态正面示意图；

图2为本实用新型门把手处于初始状态背面示意图；