[实用新型]一种专勤消防车用车厢有效

专利信息
申请号: 202020788409.5 申请日: 2020-05-13
公开(公告)号: CN212797121U 公开(公告)日: 2021-03-26
发明(设计)人: 范之兵 申请(专利权)人: 青岛九瑞汽车有限公司
主分类号: B62D33/04 分类号: B62D33/04;A62C27/00
代理公司: 杭州润涞知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33358 代理人: 李磊
地址: 266000 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 消防车 车厢
【说明书】:

实用新型公开了一种专勤消防车用车厢,涉及特种车辆技术领域,包括车体、车厢围板、车厢顶板、卷帘门装置、安装槽体、照明装置安装槽体、卷帘门、照明装置安装槽、液压升降杆、拉环、支撑滑轮。本实用新型设计方案通过可升降式车厢顶板以及张紧连接机构的设计使车顶照明装置的升降高度范围得到有效的拓展,同时张紧连接机构的钢丝绳末端连接照明装置升降液压杆上安装的拉环,在4组张紧连接机构环形阵列均布的布局下使液压升降杆得到有效的拉紧,提高了液压升降杆以及照明装置的承受风力能力,解决了照明装置升降受限的问题,通过车顶卷帘门装置的设计使照明装置避免暴露于外部环境,有利于照明装置防护维保,提高照明装置使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及特种车辆技术领域,尤其是一种专勤消防车用车厢。

背景技术

目前专勤消防车在消防应急抢险救援现场应用广泛,但目前专勤消防车的升降式照明装置普遍为折叠式安装于车厢,且长时间暴露在自然环境下,不利于照明装置的维保防护,同时照明装置安装于液压升降杆装置,需要判定工作环境的风力后决定升降高度,否则会造成升降装置由于风力较大发生弯折损坏,限制了专勤消防车照明装置的实际应用,不利于抢险救援的充分照明,不利于抢险救援工作的顺利开展。

实用新型内容

为了克服现有技术中所存在的上述缺陷,本实用新型提供一种专勤消防车用车厢。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种专勤消防车用车厢,包括车体、车厢围板、车厢顶板、内部液压升降杆、卷帘门装置、安装槽体、照明装置安装槽体、卷帘门、照明装置安装槽、液压升降杆、拉环、支撑滑轮、安装槽、连接块、走绳通孔、张紧连接机构,所述张紧连接机构包括电机、减速器、辊轴、辊架、收放辊、钢丝绳、刹车盘、液压卡钳、编码器,所述车厢围板刚性安装于车体上端面,所述车厢顶板刚性安装于内部液压升降杆伸缩端,所述内部液压升降杆分4组分别安装于车厢围板四角位置,所述卷帘门装置安装于车厢顶板下端面,所述安装槽体刚性一体式安装于车厢顶板下端面,所述照明装置安装槽体刚性一体式安装于车厢顶板下端面,所述卷帘门连接安装于卷帘门装置,所述卷帘门配合安装于照明装置安装槽体上端内壁设置的滑道,所述照明装置安装槽设置于照明装置安装槽体内部中空处,所述液压升降杆刚性安装于照明装置安装槽底面,所述拉环分4组360°环形阵列均布刚性安装于液压升降杆伸缩端外壁,所述支撑滑轮分2组上下对称安装于走绳通孔位于照明装置安装槽内壁的出口端,所述安装槽设置于安装槽体内部中空处,所述连接块刚性一体式连接安装于安装槽体和照明装置安装槽体之间,所述安装槽体分4组360°环形阵列均布安装于照明装置安装槽体外围,所述走绳通孔设置于连接块内部,所述电机通过电机支架刚性安装于安装槽底面,所述减速器通过减速器支架刚性安装于安装槽底面,所述减速器动力输入端刚性连接于电机动力输出轴,所述辊轴通过轴承配合安装于2组对称安装于安装槽底面的辊架,所述辊轴首端刚性连接于减速器动力输出端,所述收放辊刚性安装于辊轴,所述钢丝绳首端安装于收放辊,所述钢丝绳末端连接于拉环,所述刹车盘刚性安装于辊轴末端,所述刹车盘配合安装于液压卡钳,所述液压卡钳刚性安装于安装槽底面,所述编码器刚性安装于安装槽底面,所述编码器转轴刚性连接于刹车盘中心位置。

上述的一种专勤消防车用车厢,所述张紧连接机构分4组360°环形阵列均布安装于照明装置安装槽外围安装的安装槽体内部,所述编码器用于根据液压升降杆升起高度计算张紧连接需要将钢丝绳放出的长度从而计算出收放辊及刹车盘旋转圈数,确保在张紧力度适中位置控制液压卡钳精准刹车。

本实用新型的有益效果是,本实用新型设计方案通过可升降式车厢顶板以及张紧连接机构的设计使车顶照明装置的升降高度范围得到有效的拓展,同时张紧连接机构的钢丝绳末端连接照明装置升降液压杆上安装的拉环,在4组张紧连接机构环形阵列均布的布局下使液压升降杆得到有效的拉紧,提高了液压升降杆以及照明装置的承受风力能力,解决了照明装置升降受限的问题,通过车顶卷帘门装置的设计使照明装置避免暴露于外部环境,有利于照明装置防护维保,提高照明装置使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

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