[实用新型]一种广角红外可视车载疲劳驾驶监控系统相机镜头

说明书

本实用新型涉及一种广角红外可视车载疲劳驾驶监控系统相机镜头；包括第一镜片、第二镜片、第三镜片、光阑孔、第四镜片、第五镜片、第六镜片、保护玻璃、帽子、镜筒；从相机镜头的物体空间到像面依次为：第一镜片、第二镜片、第三镜片、光阑孔、第四镜片、第五镜片、第六镜片、保护玻璃；第二镜片、第三镜片、光阑孔、第四镜片、第五镜片、第六镜片均安装在镜筒内；保护玻璃固定在相机镜头上的靠近第六镜片处。帽子安装在镜筒的一端且卡住第一镜片。本实用新型高像素、红外可视、高环境适应性、避免可见光干扰，达到车载级别要求。

技术领域

本实用新型涉及一种镜头，具体涉及一种高像素、红外可视、高环境适应性、避免可见光干扰，达到车载级别要求的广角红外可视车载疲劳驾驶监控系统相机镜头。

背景技术

据统计，由疲劳驾驶导致的交通事故占比40％以上，疲劳驾驶已成为一个严重的社会问题。因此，研制疲劳驾驶监测预警系统，对于避免交通事故，提高交通系统的安全性有着重要意义。桑诺普研发的产品，是基于驾驶员生理图像反应，由ECU和摄像头两大模块组成，利用驾驶员的面部特征、眼部信号、头部运动性等推断驾驶员的疲劳状态(长时间闭眼、眨眼、眼角下垂、嘴角状态)，并进行报警提示和采取相应措施的装置，对驾乘者给予主动智能的安全保障。

目前市面上的产品，以都存在分辨率低，在实际应用中的扩展性较弱，且稳定性较差，无法适用于高端的成像系统。尽管车载前视系统目前已经广泛应用于各类汽车上，厂家众多。但并没有一款适用于疲劳驾驶监控的专用镜头。产品质量参差不齐，且行业内也没有一个具体的评判标准以供客户参考。所以很多作坊公司的产品，大量涌入市场，导致众多客户安装后，并不能达到预期的使用效果。

目前市面上的大部分疲劳驾驶镜头，都存在分辨率低，在实际应用中的扩展性较弱，且稳定性较差，无法适用于高端的成像系统。国外系列产品成本较高，市场竞争的性价比较弱，而台湾系列镜头品质稍差。然而疲劳驾驶预警系统需要一款，能够在复杂多变的环境下，清晰准确捕捉驾驶员面部特征细微变化、眼部信号等的高清晰摄像头，但是市场上现有产品无法满足该要求。

传统技术的缺点：

1)镜头在强光下拍摄时会产生鬼影；

2)镜头光圈较小，在暗光环境下拍摄出的画面质量很差，不适合全天候使用；

3)在行驶过程中如果环境突然变化镜头无法准确抓取驾驶员面部特征；

4)传统镜头近距离成像不清晰；

5)镜头可靠性差，在环境温度变化较大时，镜头成像功能下降，甚至无法成像；

导致上述缺点的原因：

1)相机的镜头是由多枚镜片构成的，镜片则是采用玻璃或塑料等材料制造，如果不进行特殊处理，镜头表面会反射大约5％左右的入射光线。当强光进入镜头时，各枚镜片和相机内部会产生多次反射，从而在实际拍摄中我们所看到的现象便是鬼影；

2)将镜头做成大光圈受很多因数的制约，孔越大，成像清晰需要的镜片越复杂，且每种镜头结构都有其极限光圈，光圈越大的结构也越复杂，而复杂的结构又会带来很多负面影响。其中影响最大的有：①多次反射带来的损失②装配精度的要求非常高。

3)镜头光学性能受环境干扰大。

4)镜头像素低。

5)镜头结构设计不合理，无法通过长时间的可靠性测试，特别是温湿度骤变时，成像出现明显下降。

6)镜头在汽车行驶过程中，如果通过颠簸路段镜头成像出现下降。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种高像素、红外可视、高环境适应性、避免可见光干扰，达到车载级别要求的广角红外可视车载疲劳驾驶监控系统相机镜头。