[实用新型]一种车载空气净化器

说明书

一种车载空气净化器，包括壳体、空气净化机构和风机系统，壳体上部和下部分别设置有进风口和出风口，进风口处设置有若干用于开闭进风口的扇叶，扇叶两端分别设置有竖直布置的连接板，连接板上分别设置有朝向外侧的凸柱，壳体左侧壁上部开设有若干安装孔，壳体右侧壁上部开设有若干卡槽，凸柱分别可转动设置于相对应的安装孔和卡槽内；壳体右侧外壁上设置有马达，马达的输出轴传动连接有转轴，转轴一端穿过壳体并固定连接有摇柄，摇柄通过连杆带动扇叶摆动开闭；本实用新型使用方便，通过马达驱动转轴，转轴带动摇柄绕着正中心轴线旋转，摇柄上的推柱带动连杆作上下方向和左右方向上的摆动，连杆带动扇叶摆动，实现进风口的打开或关闭。

技术领域

本实用新型属于空气净化设备技术领域，尤其涉及一种车载空气净化器。

背景技术

目前市场上的车载空气净化器大多是在一个筒体中放入用于吸收或吸附有害气体的净化液或者固体碳膏，实现净化功能，这种结构的车载空气净化器需要手动打开或者关闭；其次，多数空气净化器都是依靠物料净化，空气净化效率低，杀菌消毒周期长，对人体健康也会造成影响。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术中的不足之处，提供一种使用方便，结构简单紧凑，且进风口可以自动开闭的车载空气净化器。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种车载空气净化器，包括壳体和设置于壳体内的空气净化机构和风机系统，壳体上部和下部分别设置有进风口和出风口，进风口处设置有若干用于开闭进风口的扇叶，扇叶两端分别设置有竖直布置的连接板，连接板上分别设置有朝向外侧的凸柱，壳体左侧壁上部开设有若干安装孔，壳体右侧壁上部开设有若干卡槽，凸柱分别可转动设置于相对应的安装孔和卡槽内；壳体右侧外壁上设置有马达，马达的输出轴传动连接有转轴，转轴一端穿过壳体并固定连接有摇柄，摇柄通过连杆带动扇叶摆动开闭；摇柄上部固定连接有圆柱形的推柱，连杆下部开设有长条形的调节孔，推柱穿过调节孔且端部设置有用于避免推柱从调节孔内滑落的限位环，连杆上部的凸出部分别开设有通孔，位于扇叶右侧的连接板上设置有若干朝向内侧且与通孔相适配的连接柱，连接柱分别卡设于相对应的通孔内。

进一步地，扇叶至少设置有四个。

进一步地，各个扇叶处于关闭位置时，相邻扇叶之间形成密封。

进一步地，卡槽的上端为倒三角形开口且下端为圆形孔的半闭合式槽体。

进一步地，调节孔的宽度与推柱的直径相适配，调节孔的长度大于推柱的直径。

进一步地，空气净化机构包括初效净化装置和位于初效净化装置下方的静电除尘装置。

采用上述技术方案，本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型通过马达驱动转轴，转轴带动摇柄绕着正中心轴线旋转，摇柄上的推柱带动连杆作上下方向和左右方向上的摆动，连杆带动扇叶摆动，实现进风口的打开或关闭；通过马达根据实际使用需求开闭空气净化器，操作简单方便。

2、扇叶通过凸柱可转动设置于壳体的安装孔和卡槽内，卡槽的上端为倒三角形开口且下端为圆形孔的半闭合式槽体，通过安装孔和卡槽配合使用，保证扇叶工作时的稳定性。

3、通过初效净化装置和静电除尘装置彻底净化空气中的污染物及有害气体，初效净化装置将颗粒物截留在滤网表面或吸附于内部，主要用于过滤5微米以上的尘埃、粉尘，静电除尘装置通过高压静电场中的气体发生电离，使带电尘粒趋向阳极表面沉积，实现空气净化。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中图1中扇叶、连杆和摇柄的结构示意图；

图3是本实用新型中图2中A处的结构放大示意图；

图4是本实用新型中壳体的结构示意图。