[实用新型]一种垂横双向调谐钢轨阻尼器

说明书

本实用新型公开了一种垂横双向调谐钢轨阻尼器，该钢轨阻尼器主要包括垂向阻尼系统和横向阻尼系统，所述垂向阻尼系统包括垂向弹性元件和垂向质量块；所述横向阻尼系统包括横向弹性元件和横向质量块；该钢轨阻尼器采用垂、横双向的阻尼系统，不仅能减轻钢轨的垂直波浪形磨耗，还可以减轻钢轨的侧面波浪形磨耗。

技术领域

本实用新型涉及振动及噪声领域，尤其涉及一种垂横双向调谐钢轨阻尼器。

背景技术

中国铁路快速发展，不仅方便了旅客出行，而且还有助于带动城乡建设和经济发展，具有显著的经济和社会效益。但是铁路系统也不可避免地给城乡环境带来诸多噪声、振动、电磁辐射等一系列环境污染，其中以列车行驶中的噪声和振动影响尤为突出。噪声是以空气为媒体传递，振动是通过固体传递，虽然两者传递途径不同，但是都是振动，都可以通过隔离或吸收振动来缓和，国内外关于铁路噪声与振动控制的措施主要有三种：(1)声源与振源控制；(2)传播途径隔声隔振；(3)受保护体吸声吸振。

由于各种原因导致的异常振动，国内地铁线路近年来普遍出现钢轨的波浪形磨耗现象，钢轨的波浪形磨耗导致轮轨接触关系恶化，车轨系统受到固定频率的谐波激励导致产生大量高频啸叫噪声，致使车内乘客、周边居民投诉严重，钢轨谐振器为减轻这一现象应运而生。

钢轨阻尼器是为控制铁路噪声与振动污染而研制的减振器，针对钢轨进行改造的一种减振降噪措施，在钢轨下表面粘贴质量块和阻尼材料并通过弹性扣压元件结合为一体。其基本原理为动力吸振器原理，即在共振元件上附加安装一个单自由度质量弹簧系统，动力吸振器设计频率与结构共振频率相同，起到吸收钢轨共振能量的作用。传统的钢轨阻尼器只能设计为单一方向的垂向谐振系统，使用范围比较局限，仅能适用于减轻钢轨的垂直波浪形磨耗。但是，针对小半径曲线地段，钢轨的侧面波浪形磨耗同样严重，不加以抑制同样会引起啸叫噪声的产生。

由于上述问题，亟需设计一种可同时抑制钢轨垂向与横向波磨的钢轨阻尼器。

实用新型内容

为了解决上述问题，本发明人进行了锐意研究，提供了一种垂横双向调谐钢轨阻尼器，该钢轨阻尼器采用垂、横双向的阻尼系统，不仅能减轻钢轨的垂直波浪形磨耗，还可以减轻钢轨的侧面波浪形磨耗。

为此，本实用新型提供一种垂横双向调谐钢轨阻尼器，该钢轨阻尼器包括垂向阻尼系统和横向阻尼系统，所述垂向阻尼系统包括垂向弹性元件和垂向质量块；所述横向阻尼系统包括横向弹性元件和横向质量块；

所述垂向弹性元件安装在钢轨底部，所述垂向质量块2安装在垂向弹性元件之下，垂向弹性元件和垂向质量块可组合形成垂向阻尼器；

所述横向弹性元件对称安装在钢轨的上表面轨腰两侧，所述横向质量块对称安装在横向弹性元件的外侧；

所述横向质量块和横向弹性元件分别与钢轨通过粘贴、弹条扣压、或者螺栓固定的方式与钢轨固连在一起。

根据本实用新型，所述垂向质量块的数量为1个或多个；其与钢轨的固定可以通过多种方式固定，优选可通过弹条或者螺栓固定，进而使垂向弹性元件和垂向质量块紧紧贴合在钢轨底部，并具有一定的压合量；

所述垂向质量块和横向质量块可以为阻尼器系统提供惯性力。

优选实施方式1

所述垂向弹性元件安装在钢轨底部，所述垂向质量块安装在垂向弹性元件之下，所述垂向质量块通过第一弹条扣压在钢轨上；

所述垂向质量块相对的两侧面设有安装孔，

所述横向弹性元件对称安装在钢轨的上表面轨腰两侧，所述横向质量块对称安装在横向弹性元件的外侧；

横向弹性元件与钢轨的固定通过粘贴的方式固定在钢轨轨腰两侧，所述横向质量块通过粘贴固定在横向弹性元件的外侧。