[实用新型]一种公路工程用道路测量装置有效
申请号: | 202020790033.1 | 申请日: | 2020-05-13 |
公开(公告)号: | CN212298227U | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 刘淼青;刘科荣 | 申请(专利权)人: | 刘淼青 |
主分类号: | F16M11/04 | 分类号: | F16M11/04;F16M11/26;G01C15/00 |
代理公司: | 青岛博展利华知识产权代理事务所(普通合伙) 37287 | 代理人: | 李伟 |
地址: | 052360 河北省石家庄市辛*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路工程 道路 测量 装置 | ||
本实用新型公开了一种公路工程用道路测量装置,包括支架、活动座、全站仪和活动杆,所述支架的内部固定连接有升降结构,且升降结构的顶端固定连接有活动座,所述活动座的顶端固定连接有固定结构,且固定结构的顶端固定连接有防雨结构,所述防雨结构的内部设置有全站仪,所述活动座的中间位置处固定连接有活动杆。本实用新型通过将全站仪开启,对路面进行测绘,再通过对伸缩杆进行拉动升高到一定位置处,同时通过活动螺母与支架表面的活动槽进行配合,在利用活动螺母通过活动槽内壁上的螺纹进行旋转推进,再将活动螺母与固定槽推进至固定槽的内部进行卡接,便可对升高的伸缩杆进行固定,从而实现了此装置的可升高限位的功能。
技术领域
本实用新型涉及市政设备技术领域,具体为一种公路工程用道路测量装置。
背景技术
公路工程用道路测量装置是一种性能特异的全站仪测量装置,广泛的运用于市政的建设等方面,随着科技的发展人们对这种测量设备的要求不断变高,但是现有的公路工程用道路测量装置还存在着很多的问题和缺陷:
传统的公路工程用道路测量装置,使用时有着底端支撑架不可调节高度的问题,导致此装置在不可在不同环境下进行工作,体现了此装置的功能性不足。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路工程用道路测量装置,以解决上述背景技术中提出的不可调节高度的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种公路工程用道路测量装置,包括支架、活动座、全站仪和活动杆,所述支架的内部固定连接有升降结构,且升降结构的顶端固定连接有活动座,所述活动座的顶端固定连接有固定结构,且固定结构的顶端固定连接有防雨结构,所述防雨结构的内部设置有全站仪,所述活动座的中间位置处固定连接有活动杆。
优选的,所述升降结构的内部依次设置有活动螺母、活动槽、伸缩杆和固定槽,所述活动槽在支架的表面固定连接,所述活动槽的内部活动连接有活动螺母,且活动螺母的一侧设置有伸缩杆,且伸缩杆的表面均固定连接有固定槽。
优选的,所述活动螺母的一侧贯穿于活动槽与固定槽相卡接,所述活动螺母与活动槽通过螺纹相互啮合,所述固定槽与伸缩杆的表面呈等间距分布。
优选的,所述防雨结构的内部一侧设置有遮雨沿、支撑架和挡雨侧板,所述遮雨沿设置在全站仪的表面,所述遮雨沿的两侧均镶嵌有挡雨侧板,所述遮雨沿的中间位置处固定连接有支撑架,所述挡雨侧板与遮雨沿呈卡合机构。
优选的,所述固定结构的内部依次设置有固定螺母、活动连接槽、固定座和滑轨,所述固定座在全站仪的底端固定连接,所述固定座的中间位置处固定连接有滑轨,且滑轨的表面活动连接有活动连接槽,所述活动连接槽的内部固定连接有固定螺母。
优选的,所述固定螺母与活动连接槽呈螺纹卡合结构,所述活动连接槽与滑轨的内部呈滑动结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该公路工程用道路测量装置结构合理,具有以下优点:
(1)通过将全站仪开启,对路面进行测绘,再通过对伸缩杆进行拉动升高到一定位置处,同时通过活动螺母与支架表面的活动槽进行配合,在利用活动螺母通过活动槽内壁上的螺纹进行旋转推进,再将活动螺母与固定槽推进至固定槽的内部进行卡接,便可对升高的伸缩杆进行固定,从而实现了此装置的可升高限位的功能;
(2)当下雨时雨点可能对正在工作全站仪进行损害,通过遮雨沿的设置,可对此等情况进行防护,再通过挡雨侧板的设置,使防护的面积可进行增大,从而实现了此装置的防雨功能;
(3)对固定螺母进行转动,通过固定螺母在活动连接槽内部螺纹卡接的设置,使固定螺母可在滑轨的表面进行滑动,而固定螺母可对全站仪进行螺纹连接固定,从而实现了此装置的固定连接功能。
附图说明
图1为本实用新型的正视结构示意图;
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