[实用新型]一种专用车上车梯

说明书

本实用新型公开了一种专用车上车梯，包括滑轨、水平滑架、梯板架、固定安装在所述水平滑架上的固定踏步板、铰接在梯板架上的活动踏步板、与活动踏步板另一侧铰接的斜拉杆、以及与梯板架一端铰接的脚板，所述梯板架的另一端与所述水平滑架铰接，所述水平滑架和梯板架两侧均安装有轴承，所述水平滑架和梯板架通过轴承滑动配合在所述滑轨内，所述斜拉杆设置在所述梯板架内侧，所述水平滑架上设置有滑槽，所述斜拉杆上端通过滑块滑动配合在所述滑槽内。本专用车上车梯，结构合理，使用方便，踏板板与梯板架同步联动翻转，便于收纳，占用空间小。

技术领域

本实用新型涉及上车梯技术领域，尤其涉及一种专用车上车梯。

背景技术

上车梯，是用于辅助上车的工具。上车梯在特种车辆中广泛应用，由于车身自身设计需要，车辆离地面距离高，不方便乘车人员上下车，因此需要使用上车梯。

但是现有的上车梯，在踏板旋转收缩时，收缩空间小，导致收缩后的上车梯占用空间大，本身车厢自身体积一定，在上车梯占用较多空间后，车厢的容纳空间又进一步减小，无法更好的满足使用要求。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是：如何提供一种专用车上车梯，占用空间小，结构简单，方便使用。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种专用车上车梯，包括滑轨、水平滑架、梯板架、固定安装在所述水平滑架上的固定踏步板、铰接在梯板架上的活动踏步板、与活动踏步板另一侧铰接的斜拉杆、以及与梯板架一端铰接的脚板，所述梯板架的另一端与所述水平滑架铰接，所述水平滑架和梯板架两侧均安装有轴承，所述水平滑架和梯板架通过轴承滑动配合在所述滑轨内，所述斜拉杆设置在所述梯板架内侧，所述水平滑架上设置有滑槽，所述斜拉杆上端通过滑块滑动配合在所述滑槽内。

这样，在需要使用时，梯板架从滑轨内滑出，形成支撑，根据实际使用需要，调整梯板架与水平滑架的角度，使得脚板支撑在地面上，方便上下使用。在使用时，固定踏步板和活动踏步板处于水平状态，提高稳定性。在需要收纳时，转动梯板架，斜拉杆随之转动，斜拉杆转动至梯板架内侧，减少占用的空间，实现斜拉杆和活动踏步板的联动，提高收纳效率。

作为优化，所述脚板包括支撑板，所述支撑板通过铰支座与所述梯板架的下端铰接。方便使得支撑板与地面接触，提高稳定性。

作为优化，所述固定踏步板和活动踏步板上均固定安装有防滑凸起。更好的防滑。

作为优化，所述梯板架一侧通过锥形支架安装有扶手。提高安全性。

作为优化，所述梯板架上设置有锥形插孔，所述锥形支架下端插接配合在所述锥形插孔内。方便拆装。

作为优化，所述水平滑架上固定安装有加强杆。提高强度。

综上，本专利以顶部为第一步踏步，第一步踏步固定式安装及固定踏步板，其余踏步即活动踏步板与斜拉杆和梯板架均为活动连接，梯板架转动过程中活动踏步板和斜拉杆会随着转动，且踏步始终与地面保持平行；踏步板、斜拉杆、梯板架形成平行四边形结构，当梯板架与水平滑架之间夹角为180°时，斜拉杆和踏步板可完全隐藏在梯板架内部形成整体，更便于收纳。

具体的，具有以下有益效果：

1、该上车梯结构稳定可靠、使用方便；

2、活动踏步板可与梯板架联动翻转；

3、不论地面高度如何变化，踏步可始终与地面保持平行；

4、底部采用可调角度脚板，更大程度保证脚板与不平整地面的接触面积，防止侧滑；

5、踏步板、斜拉杆、梯板架形成平行四边形结构，当梯板架与水平滑架之间夹角为180°时，斜拉杆和防滑踏步可完全隐藏在梯板架内部形成整体；