[实用新型]一种基于地理信息系统的城市内涝交通临时疏导装置

说明书

本实用新型公开一种基于地理信息系统的城市内涝交通临时疏导装置，包括支撑柱；所述支撑柱底部嵌入连接于配重底座的顶部，且配重底座与支撑柱重合处设有卡扣凹槽，并且支撑柱底部开设有弹簧卡扣机构弹出的开口；所述支撑柱底部内侧设有弹簧卡扣机构；所述支撑柱后部设有同步带轮机构；所述支撑柱内部嵌入连接有立柱，且立柱内部开设有螺纹孔柱，并且立柱顶部设有限位凹槽；所述立柱顶部轴接有疏导指示牌，且疏导指示牌转轴一端设有限位机构。该基于地理信息系统的城市内涝交通临时疏导装置可在支撑柱和配重底座连接时，对支撑柱进行固定，防止支撑柱在配重底座内晃动并且配合配重底座增加该装置的稳定性，防止倒伏现象。

技术领域

本实用新型涉及交通应急设备技术领域，尤其涉及一种基于地理信息系统的城市内涝交通临时疏导装置。

背景技术

城市内涝是指由于强降水或连续性降水超过城市排水能力致使城市内产生积水灾害的现象，由此极易产生路面大量积水的情况，造成交通堵塞或者瘫痪，影响交通秩序。

经专利检索现有专利号为CN 206784217 U的实用新型涉及交通设备领域，具体涉及一种升降式交通疏导装置，包括基座，所述基座上设有一对带凸条的竖板，竖板之间设有升降板，竖板的凸条陷入到升降板两侧的凹槽内形成对升降板的限位，升降板的另外一个侧面为齿状面，齿状面啮合有齿轮，齿轮通过传动连接设置在基座上的电机，升降板上部安装有两块指示标牌，指示标牌通过斜杆插到升降板上的斜槽内，基座上端面设有一对的指示板。本实用新型在基座上的指示板用于对车辆进行通行指示，若车流量大可以通过电机传动齿轮带动升降板上升，这样指示标牌会升高，离路口远的车辆就可以清楚看清指示标牌了，大大提高通行效率，而且装置结构简单易于操作。

基于上述，本人发现现有的基于地理信息系统的城市内涝交通临时疏导装置放置时容易出现被水冲击发生倒伏现象，且疏导装置指示牌普遍偏低，过往司机不容易对指示牌及时做出判断，或者根本就不在意，导致司机将车辆开入积水路段。

于是，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种基于地理信息系统的城市内涝交通临时疏导装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于地理信息系统的城市内涝交通临时疏导装置，以解决上述背景技术中提出的基于地理信息系统的城市内涝交通临时疏导装置放置时容易出现被水冲击发生倒伏现象，且疏导装置指示牌普遍偏低，过往司机不容易对指示牌及时做出判断，或者根本就不在意，导致司机将车辆开入积水路段的问题。

本实用新型基于地理信息系统的城市内涝交通临时疏导装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种基于地理信息系统的城市内涝交通临时疏导装置，其中，该基于地理信息系统的城市内涝交通临时疏导装置包括有支撑柱；所述支撑柱底部嵌入连接于配重底座的顶部，且配重底座与支撑柱重合处设有卡扣凹槽，并且支撑柱底部开设有弹簧卡扣机构弹出的开口；所述支撑柱底部内侧设有弹簧卡扣机构；所述支撑柱后部设有同步带轮机构；所述支撑柱内部嵌入连接有立柱，且立柱内部开设有螺纹孔柱，并且立柱顶部设有限位凹槽；所述支撑柱内部设有圆锥齿轮机构；所述立柱顶部轴接有疏导指示牌，且疏导指示牌转轴一端设有限位机构。

进一步的，所述弹簧卡扣机构包括卡扣和弹簧，卡扣对称设有两处，且卡扣底部轴接于支撑柱底部内侧，并且卡扣通过支撑柱的开口嵌入卡扣凹槽中，弹簧固定连接于两处卡扣顶部。

进一步的，所述限位机构包括限位柱、限位弹簧和限位柱连接杆，限位柱对称设置有两处，且限位柱尾部由限位柱连接杆相连接，并且限位柱外套接有限位弹簧。

进一步的，所述同步带轮机构包括主动轮、从动轮、皮带和摇把，主动轮轴接于支撑柱上部，且主动轮与摇把相连接，从动轮轴接于支撑柱下部，且从动轮与圆锥齿轮机构相连接，并且从动轮与主动轮通过皮带相连。