[实用新型]一种掀背门安装结构

说明书

本实用新型公开了一种掀背门安装结构，其包括掀背门总成及两个分别设于所述掀背门总成的前侧两端的铰链结构；所述铰链结构包括固定座及活动臂，所述固定座的前端连接至车身顶盖的流水槽处，所述活动臂的前端与所述固定座的后端转动相连，所述活动臂的后端与所述掀背门总成相连；所述固定座及所述活动臂均采用型钢件制成。本实用新型的有益效果为：能够有效增加铰链结构的自身刚度及强度，从而可减小铰链结构的外形尺寸，并将铰链结构安装于车身顶盖的流水槽，能够降低对后排乘客空间的占用，提高后排舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种掀背门安装结构。

背景技术

目前，汽车背门上的外开式铰链结构，通常采用板材冲压成型，其具体结构参阅附图1所示，包括座体1'和活动页2'，座体1'用于与车身相连，且车身侧的安装面为车辆竖直方向，因此座体1'沿竖直方向延伸，背门侧安装面接近水平方向，且为了增加强度，将活动页2'设为大弯臂的结构形式；因此铰链结构的尺寸较大，在高度及宽度方向上均占用较大的空间，易侵占后排乘员的头部空间；且存在铰链自身刚度及强度偏弱的情况，影响背门整体侧向刚度及扭转刚度，导致背门整体变形抑制能力较差，影响背门与周边各部件的匹配精度。另外，由于铰链结构尺寸较大，当需要在背门上安装尾翼时，容易导致镂空式尾翼的宽度加宽，从而加大迎风面，风阻增大。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种掀背门安装结构，其能够有效增加铰链结构的自身刚度及强度，从而可减小铰链结构的外形尺寸，进而提高后排舒适性。

本申请的目的是通过如下技术方案实现的：

一种掀背门安装结构，其包括掀背门总成及两个分别设于所述掀背门总成的前侧两端的铰链结构；

所述铰链结构包括固定座及活动臂，所述固定座的前端连接至车身顶盖的流水槽处，所述活动臂的前端与所述固定座的后端转动相连，所述活动臂的后端与所述掀背门总成相连；

所述固定座及所述活动臂均采用型钢件制成。

在上述掀背门安装结构中，可选地，所述掀背门总成包括背门内板、连接于所述背门内板外侧的背门外板以及两个设于所述背门内板与所述背门外板之间的铰链加强板，两个所述铰链加强板分别位于所述掀背门总成前侧的两端；两个所述活动臂的后端分别连接于所述掀背门总成位于各所述铰链加强板的位置处。

在上述掀背门安装结构中，可选地，所述铰链加强板包括加强板本体及外凸于所述加强板本体的外侧面的至少两个加强筋，所述加强筋沿前后方向延伸，且各所述加强筋间隔分布。

在上述掀背门安装结构中，可选地，任意两个相邻的所述加强筋之间均限定有安装槽，所述掀背门总成还包括铰链固定件，所述铰链固定件安装于所述安装槽的前侧位置，所述活动臂的后端、所述背门内板、所述加强板本体及所述铰链固定件依次相连。

在上述掀背门安装结构中，可选地，所述铰链固定件包括固定板及两个分别设于所述固定板的左、右两侧的凸耳部，所述固定板与所述加强板本体相贴合，两个凸耳部分别和与其相邻的所述加强筋焊接相连。

在上述掀背门安装结构中，可选地，所述活动臂的后端设有第一连接孔，所述背门内板上相对于所述第一连接孔的位置处开设有第一过孔，所述加强板本体上相对于所述第一过孔的位置处开设有第二过孔，铰链固定件上相对于所述第二过孔处焊接有螺母件；

一螺纹紧固件分别穿过所述第一连接孔、所述第一过孔、所述第二过孔及所述螺母件，将所述活动臂、所述背门内板、所述加强板本体及所述铰链固定件紧固相连。

在上述掀背门安装结构中，可选地，所述固定座包括连接板及连接座，所述连接板与车身顶盖的流水槽相贴合，所述连接座连接于所述连接板的后侧且向上延伸；