[实用新型]一种组装式轿厢、升降组件和升降机有效

专利信息
申请号: 202020792178.5 申请日: 2020-05-13
公开(公告)号: CN212799206U 公开(公告)日: 2021-03-26
发明(设计)人: 黎耀东;郑飞雄;李少忠;黄玉祯;何方铮;徐艺清 申请(专利权)人: 广东轩宇机械科技有限公司
主分类号: B66B11/02 分类号: B66B11/02;B66B13/30
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 谢泳祥
地址: 528225 广东省佛山市狮山镇沙*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 组装 式轿厢 升降 组件 升降机
【说明书】:

实用新型公开了一种组装式轿厢,并公开了具有组装式轿厢的升降组件和升降机,其中组装式轿厢包括厢底座和厢顶板,厢底座和厢顶板之间设有厢门组件和厢侧板组件,厢门组件包括前边框和活动门组件,厢侧板组件包括设于前边框的对侧的后侧板,厢侧板组件还包括左侧板和右侧板,厢底座、厢顶板、前边框、左侧板、后侧板和右侧板中相邻的两个构件均可拆地固定连接。轿厢由厢底座、厢顶板、厢门组件、左侧板、后侧板和右侧板等多个部件拼接而成,在施工现场安装升降机时可以通过多个部件拼装成轿厢,在拆除升降机时可以把轿厢分拆成多个部件,使安装和拆除轿厢更加灵活。

技术领域

本实用新型涉及升降机技术领域,特别涉及一种组装式轿厢、升降组件和升降机。

背景技术

升降机是在建筑施工过程中重要的运输工具,其通过可升降的轿厢在高层和低层之间运送施工人员和施工材料。升降机由轿厢、升降驱动机构、导轨架等多个部件组成,需要在施工现场安装;现有的轿厢为整体式,在拆装时需要整个轿厢与升降驱动机构和导轨架等其它部件进行拆装,而由于成本或结构等因素的考虑,轿厢与其它部件之间留有的空间较少,使轿厢和升降机的拆装不够方便和灵活。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种组装式轿厢。

本实用新型还提出一种具有上述组装式轿厢的升降组件。

本实用新型还提出一种具有上述升降组件的升降机。

根据本实用新型的第一方面实施例的组装式轿厢,包括厢底座和厢顶板,所述厢底座和厢顶板之间设有厢门组件和厢侧板组件,所述厢门组件设于所述厢底座的前侧,所述厢门组件包括前边框和活动门组件,所述活动门组件与所述前边框活动连接,所述厢侧板组件包括设于所述前边框的对侧的后侧板,所述厢侧板组件还包括左侧板和右侧板,所述左侧板设于所述前边框的左侧和所述后侧板的左侧之间,所述右侧板设于所述前边框的右侧和所述后侧板的右侧之间,所述厢底座、所述厢顶板、所述前边框、所述左侧板、所述后侧板和所述右侧板中相邻的两个构件均可拆地固定连接。

根据本实用新型实施例的组装式轿厢,至少具有如下有益效果:轿厢由厢底座、厢顶板、厢门组件、左侧板、后侧板和右侧板等多个部件拼接而成,在施工现场安装升降机时可以通过多个部件拼装成轿厢,在拆除升降机时可以把轿厢分拆成多个部件,使安装和拆除轿厢更加方便和灵活。

根据本实用新型的一些实施例,所述厢底座的前侧壁、左侧壁、后侧壁和右侧壁上均设有第一连接螺孔,所述前边框、所述左侧板、所述后侧板和所述右侧板的下侧分别抵接于所述厢底座的前侧壁、左侧壁、后侧壁和右侧壁上,所述前边框、所述左侧板、所述后侧板和所述右侧板的下侧均设有与所述第一连接螺孔位置一一正对设置的第一连接通孔,所述第一连接通孔通过螺丝与对应的所述第一连接螺孔可拆连接。前边框、左侧板、后侧板和右侧板的下侧分别抵接在厢底座的前侧壁、左侧壁、后侧壁和右侧壁,用螺丝穿过第一连接通孔并与第一连接螺孔螺纹连接,可固定前边框、左侧板、后侧板和右侧板的下侧。

根据本实用新型的一些实施例,所述厢顶板的前侧边、左侧边、后侧边和右侧边分别向上设有前顶侧板、左顶侧板、后顶侧板和右顶侧板,所述前边框、所述左侧板、所述后侧板和所述右侧板的上侧分别抵接于所述前顶侧板、所述左顶侧板、所述后顶侧板和所述右顶侧板的外侧壁上并通过螺丝可拆地固定连接。前边框、左侧板、后侧板和右侧板的上侧分别抵接在厢顶板的前顶侧板、左顶侧板、后顶侧板和右顶侧板,并用螺丝紧固连接,可固定前边框、左侧板、后侧板和右侧板的上侧。

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