[实用新型]一种低浓度瓦斯发动机控制系统有效
申请号: | 202020792252.3 | 申请日: | 2020-05-12 |
公开(公告)号: | CN212106050U | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 李亮;聂昌聘;何芝兰;赵辉;刘坤;丁天富;李楠 | 申请(专利权)人: | 滁州市西控电子有限公司 |
主分类号: | F02B77/08 | 分类号: | F02B77/08;A62C3/00;A62C37/36 |
代理公司: | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 王新爱 |
地址: | 239000 安徽省滁州市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 浓度 瓦斯 发动机 控制系统 | ||
本实用新型提供了一种低浓度瓦斯发动机控制系统,包括处理器和单片机,所述处理器和单片机通往数据线连接,处理器下设置有烟雾传感器和粉尘传感器,烟雾传感器和粉尘传感器通过数据线和处理器连接,处理器通过云网络上传给工作人员,所述处理器和单片机安装在底座的顶端,底座的顶端安装有发动机主体,且发动机主体的顶端安装有输气管,所述弹簧的顶端安装有密封片,密封片贴合溢流管的内部,溢流管的一侧设置有排气口,排气口的内侧安装有气流传感器,气流传感器和单片机相连,排气口的端口安装有点火装置,点火装置和单片机相连,气流传感器通过单片机开启点火装置工作;本实用新型的溢流管可以保证罐体内部的最高气压,便于装置的使用。
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域,尤其涉及一种低浓度瓦斯发动机控制系统。
背景技术
随着工业技术的发展,发动机技术越来越成熟,现有的发动机大部分都是用汽油能源,还有一小部分的发动起使用瓦斯能源,瓦斯是一种天然气,非常易燃;
1、瓦斯能源在给发动机供气的时候容易出现故常,如果管道堵塞会导致罐体压力过大,出现管道开裂以及漏气的情况;
2、如果发动机内部过热,或者线路短路起火,那么很可能导致整个发动机被烧坏,会造成一定的经济损失。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型提出一种低浓度瓦斯发动机控制系统,粉尘传感器检测到的数值超过一定的数值,那么传感器通过单片机启动液压缸,液压缸会带动密封板完全堵住输气管,同时传感器检测到的数值也会通过处理器给工作人员,工作人员通过数值的大小判断故障的严重程度。
为了解决上述的问题,本实用新型提出一种低浓度瓦斯发动机控制系统,包括处理器和单片机,所述处理器和单片机通往数据线连接,处理器下设置有烟雾传感器和粉尘传感器,烟雾传感器和粉尘传感器通过数据线和处理器连接,处理器通过云网络上传给工作人员,所述处理器和单片机安装在底座的顶端,底座的顶端安装有发动机主体,且发动机主体的顶端安装有输气管,所述输气管的一侧安装有溢流管,底座的底端设置有四个地脚。
进一步,所述溢流管的内侧固定安装有网孔板,且网孔板的顶端安装有弹簧,所述弹簧的顶端安装有密封片,密封片贴合溢流管的内部,溢流管的一侧设置有排气口,排气口的内侧安装有气流传感器,气流传感器和单片机相连,排气口的端口安装有点火装置,点火装置和单片机相连,气流传感器通过单片机开启点火装置工作。
进一步,所述输气管的下方安装有密闭箱,密闭箱的一端设置有瓦斯接口,所述瓦斯接口的顶端安装有液压缸,液压缸的输出端安装有密封板,密封板和密闭箱的内壁贴合。
进一步,所述液压缸通过数据线和单片机相连,所述密闭箱的内侧设置有粉尘传感器,粉尘传感器分别与单片机、处理器相连,粉尘传感器检测的数值超过一定的数值,粉尘传感器会通过单片机开启液压缸工作,同时单片机的压力数值会通过处理器上传给工作人员。
进一步,所述发动机主体的上方安装有喷管,且发动机主体的外侧设置有烟雾传感器,烟雾传感器分别与处理器和单片机,烟雾传感器通过单片机启动洒水控制器工作,同时烟雾传感器把烟雾浓度数值通过处理器上传给工作人员。
本实用新型的有益效果为:
其一,本实用新型的粉尘传感器检测到的数值超过一定的数值,那么传感器通过单片机启动液压缸,液压缸会带动密封板完全堵住输气管,同时传感器检测到的数值也会通过处理器给工作人员,工作人员通过数值的大小判断故障的严重程度。
其二,如果烟雾传感器检测到的烟雾浓度大于一个数值时,烟雾传感器会通过单片机器启动洒水控制器工作,实现灭火的功能,通过烟雾浓度的数值也会通过处理器上传给工作人员。
附图说明
图1是本实用新型正视机构示意图。
图2是本实用新型侧视机构示意图。
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