[实用新型]一种钢管输送用导辊结构有效

专利信息
申请号: 202020793552.3 申请日: 2020-05-14
公开(公告)号: CN212221353U 公开(公告)日: 2020-12-25
发明(设计)人: 乐少兵 申请(专利权)人: 扬州巨业耐磨复合材料有限责任公司
主分类号: B65G13/00 分类号: B65G13/00;B65G39/02
代理公司: 扬州苏中专利事务所(普通合伙) 32222 代理人: 许春光;周青
地址: 225803 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 钢管 输送 用导辊 结构
【说明书】:

一种钢管输送用导辊结构,属于钢管制造技术领域,导辊整体由辊芯、支架、挡板、托辊和轴承连接构成,托辊表面为内凹弧面,可使钢管自动居中于托辊上,挡片的设置可对钢管进行限位固定,防止钢管脱离托辊,使用过程中辊芯可与机架形成滚动,托辊通过轴承与辊芯形成转动,减少了滚动摩擦,滚动阻力小,延长了导辊的使用寿命,利于钢管的后期加工,提高钢管的加工效率。

技术领域

发明属于钢管制造技术领域,涉及一种钢管加工辅助设备,具体的说是涉及一种钢管输送用导辊结构。

背景技术

管道运输不仅运输量大、连续、迅速、经济、安全、可靠、平稳以及投资少、占地少、费用低,并可实现自动控制。除广泛用于石油、天然气的长距离运输外,还可运输矿石、煤炭、建材、化学品和粮食等。管道运输可省去水运或陆运的中转坏节,缩短运输周期,降低运输成本,提高运输效率。当前管道运输的发展趋势是:管道的口径不断增大,运输能力大幅度提高;管道的运距迅速增加;运输物资由石油、天然气、化工产品等流体逐渐扩展到煤炭、矿石等非流体。由于现有多金属耐磨钢管在使用过程中因为钢管的不耐腐蚀导致多金属耐磨钢管从外表层开始破裂、损坏,影响了耐磨钢管的使用寿命,需要对钢管进行改性加工,但钢管直径较大,重量较重,切割、焊接、涂覆处理中常需要用运输导辊,传统的导辊为滚轴和轴承组成,使用过程中存在摩擦阻力大、钢管位置容易移动,对中性受到较大影响,不利于后续加工工序的开展,有必要对传统导辊结构进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对传统导辊为滚轴和轴承组成,使用过程中存在摩擦阻力大、钢管位置容易移动,对中性受到较大影响,不利于后续加工工序的开展等不足,提出一种钢管输送用导辊结构,利于钢管的后期加工,滚动阻力小,可延长导辊的使用寿命,可提高钢管的加工效率。

本实用新型的技术方案:一种钢管输送用导辊结构,包括支架;其特征在于:所述导辊由辊芯、支架、限位挡板、托辊和轴承连接构成;所述辊芯两端设有台阶,所述台阶上连接设有轴承,所述轴承和辊芯的外部连接设有托辊,所述托辊与辊芯之间设有间隙,所述托辊的中部为内凹圆弧面,所述托辊的两头部设有挡片,所述托辊和轴承的端面处设有挡圈,所述辊芯两头部设置在所述支架的U型槽内,所述U型槽的槽口出设有用于辊芯定位的限位挡板。

所述轴承的内圈与辊芯外表面形成过盈配合连接,轴承的外圈与托辊的内表面形成过盈配合连接。

所述托辊的内表面与辊芯之间的间隙不小于3mm。

所述挡圈通过螺钉连接紧固在托辊的端面上。

所述支架上的U型槽为斜槽,U型槽的中心线与水平面形成30°夹角以防止辊芯转动时从槽内脱出。

所述限位挡板通过螺栓与支架紧固连接。

所述挡片的直径是辊芯最细处直径的2倍,挡片与托辊呈一体式结构。

本实用新型的有益效果为:本实用新型提出的一种钢管输送用导辊结构,导辊整体由辊芯、支架、挡板、托辊和轴承连接构成,托辊表面为内凹弧面,可使钢管自动居中于托辊上,挡片的设置可对钢管进行限位固定,防止钢管脱离托辊,使用过程中辊芯可与机架形成滚动,托辊通过轴承与辊芯形成转动,减少了滚动摩擦,滚动阻力小,延长了导辊的使用寿命,利于钢管的后期加工,提高钢管的加工效率。

附图说明

图1 为本实用新型结构示意图。

图2 为本实用新型侧视结构示意图。

图中:辊芯1、限位挡板2、支架3、挡片4、托辊5、轴承6、螺栓7、挡圈8、螺钉9。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明:

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