[实用新型]一种汽车外后视镜安装结构及汽车车门总成有效

专利信息
申请号: 202020794545.5 申请日: 2020-05-13
公开(公告)号: CN212401065U 公开(公告)日: 2021-01-26
发明(设计)人: 梁启元;刘立群;丁桂珍;高喜海;成龙 申请(专利权)人: 广州汽车集团股份有限公司
主分类号: B60R1/06 分类号: B60R1/06;B60J5/04
代理公司: 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 代理人: 詹建新
地址: 510030 广东省广州市越*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 后视镜 安装 结构 车门 总成
【说明书】:

本实用新型属于汽车配件技术领域,特别是涉及一种汽车外后视镜安装结构及汽车车门总成。该汽车外后视镜安装结构包括安装板总成,所述安装板总成包括用于对车门外腰线进行加强的加强板,以及固定连接在所述加强板上的用于安装外后视镜的后视镜安装板。本实用新型中的汽车外后视镜安装结构在增加了安装在车门外板上的外后视镜的强度和刚度的同时,还减小了汽车驾驶员的视野盲区。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域,特别是涉及一种汽车外后视镜安装结构及汽车车门总成。

背景技术

外后视镜作为汽车的重要的行车安全部件,是汽车驾驶员使用最频繁的部件之一。现有技术中,外后视镜一般安装在车门三角窗上或者汽车车门外板上。其中,在车门三角窗上安装外后视镜时,汽车的A柱会对观察外后视镜存在一定的视觉障碍角,因此会增加汽车驾驶员的视野盲区,增加了行车过程中的安全风险;而在车门外板上安装汽车后视镜的方式,主要包括将外后视镜布置在前门活动玻璃的前侧,以及将外后视镜布置在靠近前门活动玻璃的位置。其中,布置在前门活动玻璃前侧的外后视镜虽然可以与车门内板连接,但同样存在着一定的视野盲区;而布置在靠近前门活动玻璃的外后视镜因受活动玻璃的限制,只能安装在车门外板上,由于车门外板结构较弱,因此,在汽车的行驶过程中,车门外板容易晃动,从而导致外后视镜在汽车行驶过程中存在晃动或者易掉落的风险。

发明内容

本实用新型针对现有技术中外后视镜在汽车行驶过程中存在晃动或者易掉落风险等问题,提供了一种汽车外后视镜安装结构及汽车。

鉴于以上技术问题,本实用新型实施例提供一种汽车外后视镜安装结构,包括安装板总成,所述安装板总成包括用于对车门外腰线进行加强的加强板,以及固定连接在所述加强板上的用于安装外后视镜的后视镜安装板。

可选地,所述后视镜安装板和所述加强板之间形成与外后视镜相对设置的刚度腔体。

可选地,所述后视镜安装板包括外凸板以及设置在所述外凸板边缘的第一翻边;所述加强板包括第二翻边以及与所述外凸板相对设置的内凹板;所述第二翻边设置在所述内凹板的边缘且与所述第一翻边固定连接;所述外凸板与所述内凹板之间形成所述刚度腔体。

本实用新型还提供一种汽车车门总成,包括外后视镜、车门外板、车门内板及前述的汽车外后视镜安装结构,所述汽车外后视镜安装结构设置在所述车门外板与所述车门内板之间,所述汽车外后视镜安装结构与所述车门内板之间形成用于供车门活动玻璃升降的容置空间,所述外后视镜通过所述车门外板固定连接在所述汽车外后视镜安装结构上对应于车门活动玻璃的位置。

可选地,所述车门外板上设有第一安装孔;所述后视镜安装板上设有与所述第一安装孔相对设置的第二安装孔;所述加强板上设有与所述第二安装孔相对设置的第三安装孔;所述外后视镜通过依次穿过所述第三安装孔、第二安装孔和第一安装孔的螺栓固定连接在所述安装板总成上。

可选地,所述车门外板包括用于卡嵌定位所述外后视镜的内凹部,所述第一安装孔设置在所述内凹部上。

可选地,所述后视镜安装板包括与所述内凹部相对设置的安装块,所述第二安装孔设置在所述安装块上;所述加强板包括与所述安装块相对设置的外凸部,所述第三安装孔设置在所述外凸部上。

可选地,所述内凹部上还设有用于供所述外后视镜的线束穿过的线束安装孔。

可选地,所述汽车外后视镜安装结构焊接固定于所述车门内板上,所述车门内板通过包边工艺安装于所述车门外板上。

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