[实用新型]一种曲轴和压缩机

说明书

本实用新型涉及一种曲轴和压缩机，属于压缩机技术领域，解决了现有曲轴上两个偏心部处的通油孔孔径设计没有理论依据而常出现两个通油孔孔径关系不合理的技术问题以及压缩机内部一些部位磨损严重的技术问题。该曲轴包括具有第一偏心部和第二偏心部的本体，第一偏心部位于靠近本体一端端部的位置，第一偏心部和第二偏心部上分别设有第一孔和第二孔；第一孔的孔径小于第二孔的孔径，第二孔孔径与第一孔孔径的比值随第一孔与第二孔之间孔距的增大而增大，这样，第一孔和第二孔之间孔径关系设置得更加合理，因此该曲轴的第二孔流出的冷冻油的量和第一孔流出的冷冻油的量均能满足设计要求。压缩机采用上述曲轴，该压缩机内各个部位均能得到冷冻油润滑。

技术领域

本实用新型属于压缩机技术领域，特别涉及一种曲轴和压缩机。

背景技术

现有的转子式压缩机一般包括壳体、电机、泵体组件、冷冻油以及安装再壳体中的曲轴等，冷冻油储存在壳体底部，曲轴中开有进油通道和通油孔，压缩机运转时，壳体底部的冷冻油在离心力的作用下沿进油通道流出通油孔而输送到压缩机的各个摩擦面进行润滑。现有油泵的泵油扬程公式为R表示曲轴短轴吸油通道半径，r表示长轴吸油通道半径，ω表示电机转速。在曲轴的设计中，以上三值一般为定值，即：油泵的泵油高度为定值，但是设在长、短轴偏心部处的通油孔孔径没有理论依据，一般都是以经验定之，如孔径关系不合理，会有润滑不均匀，存在压缩机的一些摩擦面磨损过度的风险，进而使得压缩机使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型提供一种曲轴和压缩机，用于解决现有曲轴上两个偏心部处的通油孔孔径设计没有理论依据而常出现两个通油孔孔径关系不合理的技术问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种曲轴，包括具有第一偏心部和第二偏心部的本体，所述第一偏心部位于靠近所述本体一端端部的位置，所述第一偏心部和所述第二偏心部上分别设有供油流出的第一孔和第二孔；

所述第一孔的孔径小于所述第二孔的孔径，并且所述第二孔孔径与所述第一孔孔径的比值随着所述第一孔与所述第二孔之间孔距的增大而增大。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述第一孔和所述第二孔之间的孔距为H，所述第二孔孔径与所述第一孔孔径之间的比值为A，其中H＞60mm，A＞1.5。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述第一孔和所述第二孔之间的孔距为H，所述第二孔孔径与所述第一孔孔径之间的比值为A，当H≥64mm，A≥1.63。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述第一孔和所述第二孔之间的孔距为H，所述第二孔孔径与所述第一孔孔径之间的比值为A，当40mm≤H≤60mm，1.2≤A≤1.5。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述第一孔和所述第二孔之间的孔距为H，所述第二孔孔径与所述第一孔孔径之间的比值为A，当40mm＜H≤42mm，1.2＜A≤1.4。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述第一孔和所述第二孔之间的孔距为H，所述第二孔孔径与所述第一孔孔径之间的比值为A，当H＜40mm，A＜1.2。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述第一孔和所述第二孔之间的孔距为H，所述第二孔孔径与所述第一孔孔径之间的比值为A，当H≤34mm，A≤1.17。

本实用新型还提供一种压缩机，用以解决现有技术中的压缩机内部一些部位(譬如法兰内颈和曲轴长轴、上法兰端面和上滚子端面、滚子端面和隔板端面，下滚子端面和下法兰端面，下法兰内颈和曲轴短轴)由于润滑不好而导致磨损大的技术问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种压缩机，包括第一气缸、第二气缸和上述曲轴，所述曲轴的第一偏心部与所述第一气缸配合连接，所述曲轴的第二偏心部与所述第二气缸配合连接。