[实用新型]一种新型轴承密封

说明书

一种新型轴承密封，采用有机复合材料为基体添加石墨，铜及稀土具有良好强度，减磨、耐腐蚀和韧性。密封一端与泵的端盖固定连接，内腔中的多个彼此独立的圆环型齿且每个齿具有点断槽口，降低了通过轴向润滑油(油雾)的温度和压力阻挡其泄漏，韧性的提高，满足震动较大的轴承密封需要，环境中的有害气氛不能进入泵的轴承箱，提高轴承的使用寿命并环保。

所属技术领域：

本实用新型涉及一种泵的无泄漏密封

技术背景：

目前所有的泵轴承箱体结构(如图所示)，其两侧密封结构为梳齿型密封加回油孔，外侧加防尘盘，材质一般选用锡青铜、铸铁。这种密封的径向间隙设计上为0.5mm，但在实际应用过程中远大于这个尺寸，在较大的间隙下润滑油(油雾)会泄漏出来，多年的现场实践证明这种密封结构即使间隙很小的情况下仍然会有轻微的油(油雾)泄露，泵在长期的震动的情况下运行会造成防尘盘的松动，引起泵轴与防尘盘间产生摩擦，这种摩擦也一方面会产生过热，使防尘盘内孔变形，同时会造成二者的接触面磨损，进一步增加径向间隙，在较大的径向间隙空间内产生内外气氛的对流并在压差的作用下，导致润滑油(油雾)泄露，同时，周围环境中的各种气氛包括潮湿空气，尘埃，酸性空气等介质在泵运转时瞬时形成的离心负压的作用下通过密封的间隙被吸入泵体内，对泵内润滑油以及轴承造成污染腐蚀并磨损轴承，这些都严重影响泵的轴承使用寿命，油雾的长期泄漏对环保及安全生产会造成很大压力。

发明内容：为了克服上述问题，本实用新型提供一种轴承密封，采用有机复合材料为基体，添加石墨纤维素，铜及稀土元素形成一种复合材料，并制作成内腔带各自独立，相互平行的多个圆环型齿且每个齿具有点断槽口的轴承密封，各圆环形齿的点断槽口彼此错开不在同一中心线上，各环形齿间形成多个圆环形槽，半通回油槽起始于密封内端面至内腔的一定长度上。

本实用新型所采用的技术方案：新型轴承密封采用具有一定强度，韧性和耐腐蚀性的有机复合材料作为本体材料，加入石墨纤维素，铜及稀土元素形成一种复合材料，这种复合材料具有良好的强度，减磨、耐腐蚀、防爆和阻燃性，特别是提高了整体密封的韧性。密封的内腔加工有多个圆环型齿且每个齿具有点断槽口，各齿上的点断槽口彼此错开不在同一中心线上，其截面都为三角形，各点断圆环形齿彼此独立，互不相连，彼此独立的齿间形成圆环形槽，这些槽通过点断齿槽口相互连通并和半通回油槽连通。由于石墨纤维，铜以及相关稀土元素加入有机复合材料所形成的材料具有自润滑特性并隔热，能够减磨，很高的强度和韧性保证了这种密封在与泵轴所形成的很小间隙的情况下不会因为摩擦造成轴承密封和泵轴的接触磨损，保证了它们持久的使用寿命。密封的外端面与泵轴承箱的端盖通过螺栓固定连接。当润滑油(油雾)外流经过第一个密封齿尖与泵轴表面所构成的间隙时，润滑油(油雾)受到了一次节流作用，点断齿槽口的存在降低了润滑油(油雾)外流经过第一个密封齿尖与泵轴表面所构成的间隙时的压力，外流的油(油雾)沿泵轴线方向的压力和温度获得一次降低，部分外流出的油(油雾)分别经过第一个密封齿尖与泵轴表面所构成的间隙及第一个点断齿槽口之后进入第一和第二个点断齿间所形成的圆环形槽空腔，由于进入空腔内后容积突然增加，会形成很强的旋涡，使外流的润滑油(油雾)的流速大幅度降低，此时的外流的油(油雾)压力较进入密封齿尖与泵轴表面所构成的轴向空隙前减小。依此类推，外泄的润滑油(油雾)每经过一个点断齿及齿间空腔时就受到一次节流和扩容作用，其压力和温度就会减少一次，随着外泄油(油雾)压力不断降低，向外泄漏量不断减小，到端盖处时外泄压力降为零，达到了外泄油(油雾)的零泄漏的密封效果。多个通过点断齿的槽口相连的环形槽结构及复合材料的隔热性会将从泵里向外扩散的被加热的稀润滑油(油雾)降温冷凝，冷凝后的润滑油通过半通回油槽回流到泵轴承箱体内，这种降温使轴承密封内腔的温度保持恒定，不会产生因内外温差而产生的介质对流现象，环境中的各种气氛不会因对流的产生进入轴承密封齿尖和泵轴之间的径向间隙并与润滑油雾的混合而通过这个间隙进入泵体内，降低了泵轴和轴承的磨损，使轴承始终保持正常工作状态，提高了泵的使用寿命并且环保。