[实用新型]一种汽车门框玻璃导轨双向冲切装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车门框玻璃导轨双向冲切装置，包括冲切加工台、第一冲切座和第二冲切座，所述冲切加工台上表面沿长度方向的水平中线上放置有待冲切玻璃导轨，所述冲切加工台上表面位于待冲切玻璃导轨两侧分别开设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接有第一滑块，且第一滑块上焊接有第一冲切座；本实用新型的汽车门框玻璃导轨双向冲切装置设置有两个冲切座即第一冲切座和第二冲切座对待冲切玻璃导轨进行双向冲切，对比于传统的设置一个冲切座对待冲切玻璃导轨进行冲切，极大化的提高其冲切的效率，其次也使得待冲切玻璃导轨可以受到两个相对方向的受力进行抵消，保证了待冲切玻璃导轨通过夹持机构固定的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件冲切装置技术领域，尤其涉及一种汽车门框玻璃导轨双向冲切装置。

背景技术

汽车玻璃的制作是通过在加热炉内将玻璃加热到接近软化温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区产生不同的应力，一般这种生产的玻璃是区域钢化玻璃。周边区处于风栅的强风位置，所以需要进行全钢化，此位置的碎片程度好，钢化强度高，主视区处于风栅弱冷位置，碎片大、钢化强度低。

目前现有的汽车门框玻璃导轨在使用的过程中，需要冲切加工，现有的冲切装置，一般只能实现单向冲切，加工效率低下，其次汽车门框玻璃导轨在冲切受力时易影响到固定的稳定性，故而满足不了使用者的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车门框玻璃导轨双向冲切装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车门框玻璃导轨双向冲切装置，包括冲切加工台、第一冲切座和第二冲切座；

所述冲切加工台上表面沿长度方向的水平中线上放置有待冲切玻璃导轨，所述冲切加工台上表面位于待冲切玻璃导轨两侧分别开设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接有第一滑块，且第一滑块上焊接有第一冲切座，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，且第二滑块上焊接有第二冲切座；

所述冲切加工台上表面位于第一滑槽的外侧螺栓固定有第一丝杠电机，所述第一丝杠电机的输出轴上转动连接有第一丝杠，所述第一丝杠上螺纹连接有第一丝杠螺母座，且第一丝杠螺母座与第一冲切座焊接固定；

所述冲切加工台上表面位于第二滑槽的外侧螺栓固定有第二丝杠电机，所述第二丝杠电机的输出轴上转动连接有第二丝杠，所述第二丝杠上螺纹连接有第二丝杠螺母座，且第二丝杠螺母座与第二冲切座焊接固定。

优选地，所述第一冲切座和第二冲切座上均螺栓固定有冲切油缸，所述冲切油缸上通过安装座螺栓固定有冲切刀。

优选地，所述冲切加工台上表面位于待冲切玻璃导轨的两侧设置有夹持机构。

优选地，所述夹持机构由固定块、螺纹杆和压板组成，所述固定块焊接固定在冲切加工台上表面，所述固定块上螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆的一端贯穿固定块延伸到外侧并套接固定有套管，所述套管另一端焊接有压板。

优选地，所述第一冲切座位于待冲切玻璃导轨一端的一侧，所述第二冲切座位于待冲切玻璃导轨另一端的另一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:

1、本实用新型中，该汽车门框玻璃导轨双向冲切装置，设置有两个冲切座即第一冲切座和第二冲切座对待冲切玻璃导轨进行双向冲切，对比于传统的设置一个冲切座对待冲切玻璃导轨进行冲切，极大化的提高其冲切的效率，其次也使得待冲切玻璃导轨可以受到两个相对方向的受力进行抵消，保证了待冲切玻璃导轨通过夹持机构固定的稳定性。