[实用新型]一种发动机缸盖组件及发动机

说明书

本实用新型公开了一种发动机缸盖组件，包括：缸盖，缸盖设有第一安装孔和第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔形成阶梯孔；插设于第一安装孔的火花塞隔套，火花塞隔套靠近缸盖的火力面的一端与阶梯孔的台阶端面抵接密封；穿设于火花塞隔套内的火花塞，火花塞与第二安装孔直接连接。该发动机缸盖组件通过改变缸盖、火花塞和火花塞隔套之间的装配关系及连接方式，使火花塞直接与缸盖连接，避免火花塞通过火花塞隔套与缸盖连接，增大了缸盖壁厚，提升了缸盖强度，减小了缸盖开裂风险。并通过火花塞隔套靠近缸盖火力面的一端与阶梯孔的台阶端面抵接密封，保证火花塞隔套与缸盖之间的密封性。本实用新型还公开了一种包括上述发动机缸盖组件的发动机。

技术领域

本实用新型涉及发动机装置技术领域，更具体地说，涉及一种发动机缸盖组件。此外，本实用新型还涉及一种包括上述发动机缸盖组件的发动机。

背景技术

为了提升发动机的功率和扭矩，尤其是重型发动机，其理论爆压的设计值越来越高，理论爆压是指发动机工作过程中的压力，通常采用爆压表测取，例如，柴油机爆压是指在柴油机工作循环(即燃烧程)中，气缸内的压力。发动机的理论爆压越高，则将导致发动机的热负荷越高。

发动机的缸盖安装在缸体上，以从上部密封气缸，并与气缸共同构成燃烧室，因此，缸盖经常与高温高压的燃气相接触，使得缸盖承受很大的热负荷和机械负荷，因此，随着发动机理论爆压越来越高，使得缸盖开裂的风险也越来越高，最终导致缸盖开裂，损坏发动机。

综上所述，如何提供一种能够降低缸盖开裂风险的发动机缸盖组件，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种发动机缸盖组件，可降低缸盖开裂风险。

本实用新型的另一目的是提供一种包括上述发动机缸盖组件的发动机，其缸盖不易开裂。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机缸盖组件，包括：

缸盖，所述缸盖设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔形成阶梯孔；

插设于所述第一安装孔的火花塞隔套，所述火花塞隔套靠近所述缸盖的火力面的一端与所述阶梯孔的台阶端面抵接密封；

穿设于所述火花塞隔套内的火花塞，所述火花塞与所述第二安装孔直接连接。

优选地，所述火花塞隔套远离所述火力面的一端与所述缸盖螺纹密封连接。

优选地，所述火花塞隔套包括轴向抵接密封的第一隔套和第二隔套，所述第一隔套与所述缸盖螺纹密封连接，所述第二隔套为铜质隔套。

优选地，所述第一隔套朝向所述第二隔套的一端设有至少一个凸出的第一密封唇。

优选地，所述第二隔套朝向所述台阶端面的一端设有至少一个凸出的第二密封唇。

优选地，所述第一隔套远离所述第二隔套的一端设有用于与专用工具配合的工具槽。

优选地，所述第一隔套与所述缸盖之间设有用于实现所述缸盖顶部机油密封的第一密封圈。

优选地，所述第二隔套与所述缸盖之间设有用于实现冷却液上端的密封的第二密封圈。

优选地，所述缸盖朝向所述火力面的一侧设有沉槽。

一种发动机，包括发动机缸盖组件，所述发动机缸盖组件为上述任意一种发动机缸盖组件。