[实用新型]一种道路桥梁裂缝加固修补装置有效
申请号: | 202020797161.9 | 申请日: | 2020-05-14 |
公开(公告)号: | CN212316633U | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 王锋 | 申请(专利权)人: | 贵州交通职业技术学院 |
主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09;E01D22/00 |
代理公司: | 北京中仟知识产权代理事务所(普通合伙) 11825 | 代理人: | 田江飞 |
地址: | 551403 贵州省贵阳市清镇市职*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 桥梁 裂缝 加固 修补 装置 | ||
本实用新型公开了一种道路桥梁裂缝加固修补装置,涉及道路桥梁工程技术领域。本实用新型包括料筒、压辊、螺纹筒、水泥螺钉和螺柱,料筒的底部固定有基座,料筒的上方固定有电机,电机的输出轴贯穿料筒上端固定有搅拌件,基座的底部转动连接有压辊,螺纹筒设置于地面内部的裂缝中,螺纹筒的两端螺纹连接有螺柱,螺柱的外端固定有夹爪并抵接在地面内部的裂缝侧壁上,螺纹筒的两侧皆固定有定位件,定位件的内部插接水泥螺钉钉入地面中。本实用新型通过设置螺纹筒、螺柱、水泥螺钉、加固钢筋、料筒、压辊,解决了道路桥梁修补时缺少相应的加固修补结构和修补路面时无法保证路面修补平整的问题。
技术领域
本实用新型属于道路桥梁工程技术领域,特别是涉及一种道路桥梁裂缝加固修补装置。
背景技术
道路桥梁,一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。桥梁结构在施工和营运使用过程中。常常会出现各种不同形式的裂缝。其中,由砖、石和混凝土构筑而成的桥梁结构物,由于砖石砌体及材料的抗拉能力较弱,稍微受拉就会产生裂缝。因此,对于砖、石和混凝土结构物来说,产生裂缝几乎是不可避免的。所以对于出现裂缝处的道路桥梁,需要对其裂缝进行修补,以避免更多的恶化,甚至导致坍塌的现象,但是现有的修补方式多为简单的填充,将裂缝处填补满压平即可,无法对其内部的结构进行加固,容易出现二次损伤,而导致整体的结构在此损伤,修补方式过于落后,同时无法保证修补时的路面平整,局限性较大,无法满足实际使用中的需求,所以市面上迫切需要能改进的技术,以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固修补装置,通过设置螺纹筒、螺柱、水泥螺钉、加固钢筋、料筒、压辊,解决了道路桥梁修补时缺少相应的加固修补结构和修补路面时无法保证路面修补平整的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型为一种道路桥梁裂缝加固修补装置,包括料筒、压辊、螺纹筒、水泥螺钉和螺柱,所述料筒的底部固定有基座,所述料筒的上方固定有电机,所述电机的输出轴贯穿料筒上端固定有搅拌件,电机驱动搅拌件对料筒内部的物料搅拌混合,所述基座的底部转动连接有压辊,压辊用于对路面压平,对修补部分进行压平,保持平整,所述螺纹筒设置于地面内部的裂缝中,所述螺纹筒的两端螺纹连接有螺柱,所述螺柱的外端固定有夹爪并抵接在地面内部的裂缝侧壁上,旋转螺柱,使夹爪抵接在裂缝中,对螺纹筒位置限定,所述螺纹筒的两侧皆固定有定位件,所述定位件的内部插接水泥螺钉钉入地面中,用于进一步的加固使用。
进一步地,所述基座的两侧皆固定有行走轮,所述料筒的底部贯穿固定有出料管,所述出料管的底端贯穿基座并伸出,且出料管的表面固定有出料阀,所述料筒的后侧固定有手柄,通过手柄拉动料筒,通过行走轮进行移动。
进一步地,所述水泥螺钉的表面套设有橡胶套,所述橡胶套位于定位件上方的水泥螺钉上,增加防滑效果,保证固定的稳定性。
进一步地,所述螺纹筒下方的地面裂缝中放置有第一玻璃纤维网,所述第一玻璃纤维网下方的地面裂缝中放置有加固钢筋,实现多重加固使用。
进一步地,所述螺纹筒上方的地面裂缝中放置有第二玻璃纤维网,且地面内部的裂缝中填充有修补剂,使修补剂配合相应的结构进行加固修补。
进一步地,所述地面内部的裂缝中放置有若干螺纹筒,且螺纹筒上的安装结构完全相同,且相邻的螺纹筒两端的螺柱表面缠绕连接有钢丝,实现加固结构之间的连接,扩张加固面积。
本实用新型具有以下有益效果:
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