[实用新型]一种铁路安全综合监测系统

说明书

本实用新型公开了一种铁路安全综合监测系统，包括挂接在光纤传输通道上、用于采集铁路运行工况数据的数个铁路工程监测子系统，以及连接在光纤传输通道上、用于接收铁路工程监测子系统传输的铁路运行工况数据的终端控制系统；任一铁路工程监测子系统包括结构相同的铁路路基监测子系统、铁路桥梁监测子系统和铁路隧道监测子系统；所述铁路路基监测子系统包括前端监测信号采集模块、前端视频采集模块和信号转换系统；所述终端控制系统包括互相连接的数据存储模块、数据分析模块、远程控制模块和预警模块。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、集成度高等优点，在铁路安全监测技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

技术领域

本实用新型涉及铁路安全监测技术领域，尤其是一种铁路安全综合监测系统。

背景技术

铁路是国家重要基础设施，是国民经济大动脉。近年来，我国铁路快速发展，铁路在选线过程中会不可避免得遇到滑坡、岩堆、泥石流、危岩落石等地质灾害，以及软土、膨胀土、岩溶、采空区等诸多不良地质。

为了确保铁路安全，在铁路建设和运营期需要对上述地质灾害以及不良地质进行监测。铁路涉及工程类型多，沿线涉及灾害类型也多，因此，目前铁路沿线存在着较多的监测类型和工点，如路基工程涉及滑坡监测、泥石流监测、危岩落石监测、路基变形监测、异物入侵监测等，隧道工程涉及地面沉降监测、仰拱变形监测，桥梁工程涉及挠度监测、索力监测等。此外，视频监控具有直观性强的优势，近年来也广泛应用于铁路安全监测。

但是，现有技术中的铁路安全监测存在着如下局限性：

第一，当前铁路安全监测类型多，工点数量大，但是各监测工点通常各自独立，缺乏系统的整合，导致运营期维护难度大；

第二，受各种因素干扰，监测系统误报率高，导致运营人员频繁处置，造成人力浪费；

第三，当前铁路安全监测通常采用无线传输的方式传输数据，数据传输受天气、地形等影响较大，恶劣地形条件下无线传输模块损坏后修复难度大；

第四，无线传输数据能力有限，传输大量数据困难。

因此，急需要提出一种结构简单、系统集成的一种铁路安全综合监测系统，以解决现有技术中铁路安全监测技术存在的系统集成度低、误报率高、无线传输受天气地形影响大、传输数据量有限等等问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种铁路安全综合监测系统，本实用新型采用的技术方案如下：

一种铁路安全综合监测系统，包括：

数个铁路工程监测子系统，挂接在光纤传输通道上，用于采集铁路运行工况数据；

以及终端控制系统，连接在光纤传输通道上，用于接收铁路工程监测子系统传输的铁路运行工况数据；

任一铁路工程监测子系统包括结构相同的铁路路基监测子系统、铁路桥梁监测子系统和铁路隧道监测子系统；所述铁路工程监测子系统包括前端监测信号采集模块和前端视频采集模块，以及分别与前端监测信号采集模块和前端视频采集模块连接、用于前端监测信号采集模块和前端视频采集模块连接的采集信号转换并加装至光纤传输通道上的信号转换系统；

所述终端控制系统包括互相连接的数据存储模块、数据分析模块、远程控制模块和预警模块。

进一步地，所述前端监测信号采集模块为铁路沿线各监测工点布设的数个的监测传感器；所述监测传感器输出电信号或光信号。

进一步地，所述前端视频采集模块为布设于任一铁路工程监测子系统的摄像头。

进一步地，所述数据分析模块能够对前端监测数据进行处理并判定是否超出阈值。监测数据阈值的建立通过数值模型分析和使用要求综合确定。