[实用新型]一种非接触式汽车尾箱寄存柜结构总成

说明书

本实用新型涉及寄存柜技术领域，且公开了一种非接触式汽车尾箱寄存柜结构总成，包括车体，所述车体的顶部固定连接有尾箱，所述尾箱的内腔固定连接有若干交叉固定的分隔板，所述尾箱的内腔被分隔板分为若干尺寸不同的储物柜，所述尾箱两侧的一端设有大储物柜，所述尾箱两侧的另一端设有中储物柜，所述尾箱的右侧均匀设有小储物柜，所述大储物柜的外侧活动连接有柜门一。该非接触式汽车尾箱寄存柜结构总成，通过把尾箱的内腔分为大储物柜、中储物柜和小储物柜,使用者可以根据需要寄存的物体的尺寸选择合适的储物柜，便于寄存物体的储存，减少了尾箱空间的浪费，提高了尾箱空间的利用率，该寄存柜可以存储更多的物品。

技术领域

本实用新型涉及寄存柜技术领域，具体为一种非接触式汽车尾箱寄存柜结构总成。

背景技术

寄存柜就是让使用者可以实现自助式储存物品，也是自动寄存柜，自动存包柜的一种名称，原产日本，后来在台湾广泛应用，1999年开始在在中国大陆开始出现并逐步广泛应用，目前主要分为机械型和电脑型两大系列，主要的规格分为：9格、12格、15格、18格、24格。

现有的寄存柜一般都是固定在某一位置处，不能移动，不能根据周围的环境增减寄存柜的数目，对于快递收发频繁的地区，寄存柜不能满足需求，对于快递收发较少的地区，寄存柜会闲置一部分，造成资源的浪费，使用较为不便，而且现有的寄存柜一般采用电作为能源，在断电的情况下，影响使用。

实用新型内容

针对现有寄存柜的不足，本实用新型提供了一种非接触式汽车尾箱寄存柜结构总成，具备可以移动，可以根据需求把寄存柜移动至合适的位置处等的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种非接触式汽车尾箱寄存柜结构总成，包括车体，所述车体的顶部固定连接有尾箱，所述尾箱的内腔固定连接有若干交叉固定的分隔板，所述尾箱的内腔被分隔板分为若干尺寸不同的储物柜，所述尾箱两侧的一端设有大储物柜，所述尾箱两侧的另一端设有中储物柜，所述尾箱的右侧均匀设有小储物柜，所述大储物柜的外侧活动连接有柜门一，所述中储物柜的外侧活动连接有柜门二，所述小储物柜的外侧活动连接有柜门三，所述尾箱的顶部固定连接有遮挡棚。

优选的，所述遮挡棚底部的面积大于尾箱顶部的面积，所述遮挡棚底部的三侧均镶嵌有摄像头。

优选的，所述尾箱底端的前后两侧和底端的右侧均固定连接有踏板，所述踏板底部的两侧均活动连接有支撑杆，所述支撑杆的底部与另一踏板的顶部固定连接，另一所述踏板底部的两侧活动连接有另一支撑杆，所述另一支撑杆的底部与另一踏板的顶部固定连接。

优选的，所述支撑杆是可伸缩的，所述三个踏板呈阶梯状分布，所述踏板底部的两侧均设有滑槽，所述支撑杆的顶部固定连接有滑块，且滑块与滑槽活动连接。

优选的，所述大储物柜、中储物柜和小储物柜内腔的内侧均固定连接有伸缩推杆，所述伸缩推杆的另一端固定连接有推板，所述推板与其所在的储物柜的内腔活动连接。

与现有非接触式汽车尾箱寄存柜结构总成对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该非接触式汽车尾箱寄存柜结构总成，通过把尾箱的内腔分为大储物柜、中储物柜和小储物柜,使用者可以根据需要寄存的物体的尺寸选择合适的储物柜，便于寄存物体的储存，减少了尾箱空间的浪费，提高了尾箱空间的利用率，该寄存柜可以存储更多的物品，通过遮挡棚的设置，遮挡棚可以遮住尾箱的顶部，防止阳光或雨水落在该寄存柜上，影响该寄存柜内的物品的存放，同时也便于使用者寄存物品，使用者在寄存物品的过程中不会受到日晒雨淋，提高了使用者的舒适性。

2、该非接触式汽车尾箱寄存柜结构总成，通过伸缩推杆的设置，伸缩推杆的伸缩可以带动推板在储物柜内移动，伸缩推杆可以把放在储物柜内的物品推出储物柜一部分，便于使用者拿取物品，同时也可以防止使用者把一部分物品遗漏在储物柜内。

附图说明