[实用新型]新型气门嘴

说明书

本实用新型公开了一种新型气门嘴，包括铜杆和气门嘴胶垫，所述铜杆内设有连通其两端的气道,所述铜杆一端贯穿气门嘴胶垫中心并与气门嘴胶垫中心固定连接，其特征在于，所述气门嘴胶垫是中间厚周边薄的圆台状胶垫，所述气门嘴胶垫的周边是由多段弧线连接构成的，所述多段弧线包括两段长弧、两段短弧和四段衔接弧，两段所述长弧上下分布，两段所述短弧左右分布，所述长弧与短弧之间通过衔接弧连接。本实用新型的有益效果是，有效减少市场上嘴边撕裂的现象。

技术领域

本实用新型涉及车胎气门嘴结构改进领域，特别是一种新型气门嘴。

背景技术

内胎上气门嘴结构尺寸主要在国标的基础上进行设计，但不局限于国标，同样可适配美标、日标、印标等其它标准。

由于内外胎、垫带、轮辋组装充气后，气门嘴胶座边缘尤其是上下边缘处于应力集中位置，易造成内胎在使用时气门嘴边缘位置出现拉伤以致漏气的现象。气门嘴盘边拉伤漏气是影响内胎使用的主要问题之一，是目前行业内难以攻克的难题，通过分析与研究发现，此类问题可以通过改善气门嘴胶垫边缘应力集中现象加以缓解。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种新型气门嘴。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种新型气门嘴，包括铜杆和气门嘴胶垫，所述铜杆内设有连通其两端的气道,所述铜杆一端贯穿气门嘴胶垫中心并与气门嘴胶垫中心固定连接，其特征在于，所述气门嘴胶垫是中间厚周边薄的圆台状胶垫，所述气门嘴胶垫的周边是由多段弧线连接构成的，所述多段弧线包括两段长弧、两段短弧和四段衔接弧，两段所述长弧上下分布，两段所述短弧左右分布，所述长弧与短弧之间通过衔接弧连接。

所述气门嘴胶垫中心的厚度为.5.5-8mm，所述气门嘴胶垫周边厚度为0.2-0.5mm。

所述长弧与短弧之间通过衔接弧连接并保证长弧与短弧通过衔接弧连接后保持圆滑。

所述铜杆为直杆或者弯杆。

所述气门嘴胶垫是采用丁基混合胶或天然胶混合胶制成的胶垫。

有益效果

利用本实用新型的技术方案制作的新型气门嘴，使用多弧段斜坡形气门嘴胶垫代替现有的正圆形或椭圆形胶垫，使胶垫四个正向受力方向边缘的弧线曲度更小、更平缓，分散了该处受力，能够使内胎充气膨胀后气门嘴胶垫边缘应力集中情况得到改善，从而有效减少市场上嘴边撕裂的现象。

附图说明

图1是本实用新型所述新型气门嘴的结构示意图；

图2是本实用新型所述气门嘴胶垫的结构示意图；

图中，1、铜杆；2、气门嘴胶垫；3、长弧；4、短弧；5、衔接弧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1-2所示，本申请的创造点在于，所述气门嘴胶垫是中间厚周边薄的圆台状胶垫，所述气门嘴胶垫的周边是由多段弧线连接构成的，所述多段弧线包括两段长弧3、两段短弧4和四段衔接弧5，两段所述长弧上下分布，两段所述短弧左右分布，所述长弧与短弧之间通过衔接弧连接。

本申请的特点在于：使用多弧段斜坡形气门嘴胶垫，相较圆形或椭圆形胶垫，本发明的四个正向受力方向胶垫的边缘弧线曲度更小、更平缓，分散了该处应力，使得气门嘴胶垫边缘在内胎充气膨胀后应力集中的现象得到缓解，从而减少了使用时气门嘴盘边被拉伤开裂漏气的现象