[实用新型]汽车轮毂和包含其的车轮有效
申请号: | 202020800435.5 | 申请日: | 2020-05-14 |
公开(公告)号: | CN212765475U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 乔立 | 申请(专利权)人: | 摩登汽车有限公司 |
主分类号: | B60B27/00 | 分类号: | B60B27/00 |
代理公司: | 上海音科专利商标代理有限公司 31267 | 代理人: | 孙静 |
地址: | 200072 上海市静*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 轮毂 包含 车轮 | ||
本实用新型提供一种汽车轮毂及包含其的车轮,汽车轮毂包括轮辋、轮辐以及位于轮毂中心的中心部分;中心部分包括本体、以及可拆卸地连接于本体内侧的活动块;其中本体与轮辋、和轮辐固定;并且本体与活动块的中心均设置有彼此中心对齐的安装孔。汽车轮毂的中心孔形状可用中心孔安装块更换,从而达到轮辋可根据需要选择和更换的效果,解决现有技术中因轮辋中心孔不匹配导致的不能多样选择和更换的问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,特别涉及一种汽车轮毂和包含其的车轮。
背景技术
轮辋的中心孔是一项重要的参数,中心孔的大小取决于适配的轮毂轴承止口的大小,一种造型对应一种中心孔,选择比较单一。由于车辆出厂时,车辆的轮毂轴承已经确定,止口的尺寸也就确定了,但是目前市场上的止口的大小比较多样,这就造成了售后的轮子一种外观造型对应一种尺寸数据,顾客售后适配的选择单一化,不能随心选择轮辋。
实用新型内容
本实用新型为解决现有技术中因轮辋中心孔不匹配导致的不能多样选择和更换的问题。本实用新型提供一种汽车轮毂和包含其的车轮,汽车轮毂的中心孔形状可用活动块更换,选择好造型后可以根据车辆止口尺寸适配活动块从而达到轮辋可根据需要选择和更换的效果。
提供一种汽车轮毂,包括轮辋、轮辐以及位于轮毂中心的中心部分;中心部分包括本体、以及可拆卸地连接于本体内侧的活动块;其中本体与轮辋、和轮辐固定;并且本体与活动块的中心均设置有彼此中心对齐的安装孔。
采用上述方案,活动块可拆卸地安装在轮毂中心的中心部分的本体内侧,从而在选择更换或选择轮辋时,只用考虑轮辋造型即可,选完轮辋造型后根据车辆的中心孔数据,选择适配活动块,避免用户选择的汽车轮毂的中心孔轴承止口不匹配的问题。与传统的轮辋相比较,本方案中的汽车轮毂对汽车的适配更加灵活、可根据需要选择,解决了轮辋中心孔不匹配导致的不能多样选择和更换的问题。
根据本实用新型的另一具体实施方式,本实用新型的实施方式公开的一种汽车轮毂,本体内侧设置有收容部,活动块收容于收容部内,且活动块的一侧表面与本体内侧表面齐平。
采用上述方案,可以保证轮辋法兰盘安装面的平面度。
根据本实用新型的另一具体实施方式,本实用新型的实施方式公开的一种汽车轮毂,收容部内周面与活动块的外周面中的一个上设置有均匀分布的至少三个限位凸起,且另一个上设置有至少三个相应的限位槽;其中活动块收容于收容部内,且活动块与本体通过每个限位凸起与相应的限位槽的卡接而可拆卸地固定连接。
采用上述方案,起到周向的限位防止活动块滑动,并通过活动块与本体通过每个限位凸起与相应的限位槽的卡接而可拆卸地固定连接,结构简单、安装方便。
根据本实用新型的另一具体实施方式,本实用新型的实施方式公开的一种汽车轮毂,收容部设置有均匀分布的至少三个螺纹孔,活动块设置有相应的至少三个螺纹通孔;其中活动块收容于收容部内,且活动块与本体通过螺纹连接可拆卸地固定连接。
采用上述方案,并通过活动块与本体通过每个限位凸起与相应的限位槽的螺纹连接,结构简单、且固定牢固。
根据本实用新型的另一具体实施方式,本实用新型的实施方式公开的一种汽车轮毂,沿着轮毂的轴向看时,活动块呈环形,且收容部的内周轮廓呈圆形。
采用上述方案,加工方便且外型美观。
根据本实用新型的另一具体实施方式,本实用新型的实施方式公开的一种汽车轮毂,收容部与活动块抵接的表面上分别设置有加强结构;其中收容部与活动块抵接的两个表面中的一个设置有均匀分布的至少四个加强筋,另一个相应地设置有至少四个槽。
采用上述方案,可以加强收容部和活动块的强度。
还提供一种车轮,包括上述的汽车轮毂。
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