[实用新型]一种电池转接片与极柱连接结构、电池顶盖及电池有效
申请号: | 202020800611.5 | 申请日: | 2020-05-14 |
公开(公告)号: | CN212257538U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 李勇军;邹武元;姜斌 | 申请(专利权)人: | 江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司;东莞塔菲尔新能源科技有限公司;江苏塔菲尔动力系统有限公司 |
主分类号: | H01M2/26 | 分类号: | H01M2/26;H01M2/30;H01M2/04;H01M10/052 |
代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人: | 潘俊达;郭宝煊 |
地址: | 211100 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 转接 连接 结构 顶盖 | ||
本实用新型属于电池生产制造的技术领域,具体涉及一种电池转接片与极柱连接结构、电池顶盖及电池,包括极柱及设置在所述极柱下方的转接片(1),所述极柱的底部形成有收纳腔(2),所述转接片(1)包括极耳连接部(11)及连接于所述极耳连接部(11)的极柱连接部(12),所述极柱连接部(12)与所述收纳腔(2)的内壁相匹配,所述极柱与所述转接片(1)电连接。本实用新型能够避免转接片表面堆积焊渣的情况,从而提高电芯的安全性能。
技术领域
本实用新型属于电池生产制造的技术领域,具体涉及一种电池转接片与极柱连接结构、电池顶盖及电池。
背景技术
随着现代社会的发展和人们环保意识的增强,越来越多的设备选择以锂电池作为电源,如手机、笔记本电脑、电动工具和电动汽车等等,这为锂电池的应用与发展提供了广阔的空间。其中,电动工具和电动汽车等所使用的锂电池一般称之为动力电池。顶盖极柱结构,一直被广泛使用于动力电池顶盖中,通常情况下,极柱底部设置有连接极耳的转接片。
发明人方案至少还存在以下缺陷:由于在极柱和转接片焊接后,转接片表面焊渣堆积,很难清除,甚至可能损坏极耳或电芯隔离膜,从而影响电芯安全性能,甚至报废。
实用新型内容
本实用新型的目的之一在于:针对现有技术的不足,提供一种电池转接片与极柱连接结构,能够避免转接片表面堆积焊渣的情况,从而提高电芯的安全性能。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种电池转接片与极柱连接结构,包括极柱及设置在所述极柱下方的转接片,所述极柱的底部形成有收纳腔,所述转接片包括极耳连接部及连接于所述极耳连接部的极柱连接部,所述极柱连接部与所述收纳腔的内壁相匹配,所述极柱与所述转接片电连接。
作为本实用新型所述的一种电池转接片与极柱连接结构的一种改进,所述极柱连接部的顶部与所述收纳腔的顶部固定连接,和/或所述极耳连接部与所述极柱的底端固定连接。
作为本实用新型所述的一种电池转接片与极柱连接结构的一种改进,所述极耳连接部设置有连接孔,所述连接孔的顶部向上凸起形成所述极柱连接部。
作为本实用新型所述的一种电池转接片与极柱连接结构的一种改进,所述极耳连接部底端设置有凹槽,所述凹槽围绕所述极柱连接部设置,所述极耳连接部沿所述凹槽焊接于所述极柱的底端,所述极柱连接部的顶部焊接于所述收纳腔。
作为本实用新型所述的一种电池转接片与极柱连接结构的一种改进,所述极柱连接部与所述收纳腔对应的焊接位置设置有焊渣胶或粘贴件。
作为本实用新型所述的一种电池转接片与极柱连接结构的一种改进,所述极耳连接部的厚度为0.1mm-10mm,所述凹槽的深度为0.1mm-1.0mm。
作为本实用新型所述的一种电池转接片与极柱连接结构的一种改进,所述极柱包括柱体、凸台及焊接件,所述柱体套设有绝缘件,所述焊接件套设有导电塑胶或绝缘塑胶,所述凸台和所述焊接件与所述转接片围成所述收纳腔。
作为本实用新型所述的一种电池转接片与极柱连接结构的一种改进,所述绝缘件、所述焊接件和所述极柱连接部均包括方形、圆形或椭圆形,所述焊接件与所述转接片之间通过焊接固定。
作为本实用新型所述的一种电池转接片与极柱连接结构的一种改进,所述极柱分为第一极柱和第二极柱,所述第一极柱、与所述第一极柱对应的转接片、及所述第二极柱的柱体均为铝材料制成,所述第二极柱的所述凸台、所述焊接件及所述转接片均为铜材料制成,所述第二极柱的所述柱体和所述凸台通过摩擦焊或熔接形成复合极柱。
作为本实用新型所述的一种电池转接片与极柱连接结构的一种改进,一种电池顶盖,包括顶盖片、下塑胶及如上述的电池转接片与极柱连接结构,所述顶盖片设置有注液孔和防爆阀孔,所述下塑胶的底部设置有凸包,所述凸包设置于所述注液孔和所述防爆阀孔的底部。
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