[实用新型]一种履带修理收紧器

说明书

本实用新型涉及一种履带修理收紧器，包括导向组件与滑轨组件，导向组件的导向主体穿接在滑轨组件的滑轨主体中，并且导向主体的空腔中安装有液压缸，液压杆顶住导向主体，通过油泵供油可以实现导向主体在滑轨主体中移动，导向主体和滑轨主体上均分别设有第一钩板和第二钩板，通过第一钩板和第二钩板可以将履带销收紧。本实用新型使用方便，并且驱动力更足。

技术领域

本实用新型涉及一种收紧器，具体涉及一种履带修理收紧器。

背景技术

目前除了坦克上采用了履带的行走方式，很多运输车也采用了履带带动车辆行走的方式，采用履带方式可以有效防止打滑并使车辆适应很多路况较差的场地，但履带的修理和安装一直较为繁琐。当履带断节更换履带板时或者在安装过程中需要将履带环收紧的时候，只能采用人工利用收紧设备慢慢收紧，这种收紧方式费时费力，并且收紧效果较差。

实用新型内容

针对履带断节更换履带板时或者安装过程中收紧不方便、收紧效果不好的问题，本实用新型提供了一种结构简单、收紧效果好的履带修理收紧器。

本实用新型采用的技术方案是：

一种履带修理收紧器，包括

导向组件，所述导向组件包括第一钩板和导向主体，导向主体开设有不贯穿的空腔并形成侧壁，第一钩板安装在导向主体空腔开口的一端；

滑轨组件，所述滑轨组件包括第二钩板和滑轨主体，所述滑轨主体上开设有供导向组件的导向主体穿接的贯穿空腔，滑轨主体的一端安装有第二钩板，滑轨主体的另一端供导向主体穿入并且导向主体的侧壁朝向第二钩板，滑轨主体上端面开设有供第一钩板左右移动的滑槽；

液压缸，所述液压缸安装在导向主体的空腔中，液压杆的头部与导向主体的侧壁连接；

固定座，所述固定座固定安装在滑轨主体上靠近第一钩板的一端，所述液压缸的尾部固定连接在固定座上，所述固定座上还连接有接头，所述接头通过连接油管和油泵向液压缸供油从而提供驱动力。 进一步的所述滑轨主体的一端固定安装有围板，所述围板呈倒U型并包裹住滑轨主体，所述第二钩板固定安装在围板上端。

进一步的所述第一钩板上开设有第一卡槽，第二钩板上开设有第二卡槽,所述第一卡槽和第二卡槽相对设置。

进一步的所述导向主体通过开设在侧壁上连接孔与液压杆螺栓连接。

进一步的所述第一卡槽和第二卡槽为圆形状，并且第一卡槽和第二卡槽的圆心在同一直线上。

本实用新型的有益效果为：

与现有技术相比本实用新型的特点在于提供了一种结构简单的收紧器，并且通过在钩板上开设卡槽，利用卡槽连接履带销，通过油泵供油使得两个钩板相对收紧从而使得履带销带动履带板收紧，收紧效果更好，并且省时省力。

附图说明

图1：收紧器使用原理图；

图2：收紧器装配图；

图3：导向组件剖视图；

图4：滑轨组件剖视图；

图5：滑轨组件俯视图；

图6：滑轨组件左视图；

油泵1；接头2；履带板3；履带销4；滑轨组件5；第二钩板5.1；围板5.2；滑轨主体5.3；第二卡槽5.4；贯穿空腔5.5；导向组件6；第一钩板6.1；连接孔6.2；导向主体6.3；第一卡槽6.4；空腔6.5；固定座7；液压缸8；液压杆9；侧壁10；滑槽11；油管12。

具体实施方式