[实用新型]一种用于铁路轨道的超偏载检测系统

说明书

一种用于铁路轨道的超偏载检测系统，本实用新型的目的是解决目前进入货场的货车均需要通过轨道衡，对货物列车的称重计量在使用过程中会造成许多不便，它包括重量采集模块、电子操作平台和至少两组测重传感组件，至少两组测重传感组件安装在两个平行的钢轨上，相邻两组测重传感组件之间的距离为一米，每组测重传感组件通过CAN总线与重量采集模块连接，重量采集模块与电子操作平台连接。本实用新型用于铁路轨道检测领域。

技术领域

本实用新型涉及一种偏载检测系统，具体涉及一种用于铁路轨道的超偏载检测系统。

背景技术

国内现有的《铁路货车超偏载检测装置》对现场实际安装要求有较高的标准，尤其是用于冶金、矿山、港口等大型厂矿及铁路场站的货物列车的称重计量，其中钢轨、轨枕、线路长度、线路坡度、地基承受力、货车通过速度等都有着严格的要求、所需要的造价较高。而且通常一个货场只有一处轨道衡，进入货场的货车均需要通过这里，进行测量，在使用过程中会造成许多不便。由于轨道衡设备成本很高，应用车站较少，想要测量货车装载情况必须要到有轨道衡的车站，货物运输造成不便，拥有轨道衡的车站也面临装载货车出站时只能通过安装轨道衡设备的一条轨道，因此，需要提供一种能进行简易超偏载检测的系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决目前进入货场的货车均需要通过轨道衡，对货物列车的称重计量在使用过程中会造成许多不便，进而提供一种用于铁路轨道的超偏载检测系统。

本实用新型为解决上述问题而采用的技术方案是：

它包括重量采集模块、电子操作平台和至少两组测重传感组件，至少两组测重传感组件安装在两个平行的钢轨上，相邻两组测重传感组件之间的距离为一米，每组测重传感组件通过CAN总线与重量采集模块连接，重量采集模块与电子操作平台连接。

本实用新型的有益效果是：

本申请的简易超偏载检测系统能够实时监测货车经过检测设备时的速度，重量，当货车有超载、偏载的情况时提供报警，并把数据记录下来。同一钢轨上两个测重传感器的安装距离固定1米，计算列车通过速度，根据前后转向架的距离及车体间的间距及各轮位置的逻辑关系，分析出每辆车各轴的轴重，从而计算出前转向架重量、后转向架重量和车辆的总重。车辆通过后进行轴数计算，按照轴信息数据分析生成车辆信息，并计算出车辆的测重信息。依据报警门限值，对车辆信息进行分析，并进行数据保存，如有报警信息，将报警详细信息显示出来。

本实用新型能够测量货车经过设备时的行驶方向、速度以及每个车轮的重量等信息，货车的行驶方向、速度以及每个车轮的轮重是通过测重传感器采集的，测重传感器采用桥平衡低频信号传感器，当车辆通过测重传感器时，车轮的重力使钢轨产生了应力变化，作用在测重传感器上，产生车重低频信号，该信号经过降噪、滤波、放大等处理后输出到重量采集模块处理。重量采集模块进行信号处理上报给电子操作台，电子操作台软件接收到的测重数据，即对数据进行分箱处理，不同测重传感器数据分组存放，根据获取数据的先后时间判断车辆行驶方向与车辆实时速度。车辆通过后进行轴数计算，按照轴信息数据分析生成车辆信息，并计算出车辆的测重信息。依据报警门限值，对车辆信息进行分析，并进行数据保存，如有报警信息，将报警详细信息显示出来。

附图说明

图1是本申请的整体结构主视图。

图2是测重传感器安装在钢轨8轨腰上的安装示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1-图2说明本实施方式，本实施方式所述一种用于铁路轨道的超偏载检测系统，它包括重量采集模块5、电子操作平台6和至少两组测重传感组件，至少两组测重传感组件安装在两个平行的钢轨8上，相邻两组测重传感组件之间的距离为一米，每组测重传感组件通过CAN总线与重量采集模块5连接，重量采集模块5与电子操作平台6连接