[实用新型]适用于高精度安装键-销式管片的双道密封衬垫结构

说明书

本实用新型公开了一种适用于高精度安装键‑销式管片的双道密封衬垫结构，用于两片待拼装的管片之间，包括：一对相对设置衬垫本体，所述衬垫本体的下表面与对应管片贴合，其上表面与另一个衬垫本体的上表面相对，所述衬垫本体上表面的中心设有一个半圆柱形或类半圆柱形的凹槽，所述衬垫本体内左右对称分布有多个通孔；可拆卸的压密装置，其为硬质且摩擦系数较小的圆柱形结构，所述压密装置的直径略大于或等于两个衬垫本体拼装后两个凹槽组合成的圆柱形空腔的直径。本实用新型可有效减小拼装时的摩擦力和接触压力，提高拼装速度和拼装质量。

技术领域

本实用新型涉及盾构的领域。更具体地说，本实用新型涉及一种适用于高精度安装键-销式管片的双道密封衬垫结构。

背景技术

在盾构施工过程中，隧道通过分块预制的管片拼装而成，管片分块之间通过弹性密封衬垫形成主要的防水体系，目前多采用单道三元乙丙橡胶或氯丁橡胶，通过控制密封衬垫的张开量和错位量控制防水性能。

管片拼装一般通过对齐螺栓孔来控制拼装，首先拼装机旋转管片对齐纵缝密封衬垫，然后压密纵缝密封衬垫至对齐环缝螺栓，最后纵向推入挤压环缝密封衬垫并上紧螺栓。在管片推入过程中，相邻密封衬垫的接触压力及摩擦力一方面增加了拼装控制难度，较大的局部装配力可能导致管片开裂、错台，另一方面可能造成密封衬垫与密封槽胶粘脱落，造成渗漏水，最后的K块拼装时尤其明显。对于大埋深、高水压、大直径，尤其是跨海隧道等防水要求较高的隧道，橡胶止水条厚度、宽度通常会设计的更大，这就导致管片拼装时密封衬垫间的接触压力和摩擦力更大，拼装控制难度更大。

目前，为提高隧道成型质量，减少管片开裂和渗漏，多种新型管片接头被验证可有效提高隧道成型质量，但由于拼装精度要求较高，管片分块容许间距大幅减小，管片拼装难度显著提升。

因此需要在保证防水的同时尽量降低拼装时密封衬垫间的接触压力和摩擦力，提高拼装速度和拼装质量。现有技术为解决这一问题多采用厚度更小，变形能力更大的遇水膨胀橡胶，但遇水膨胀橡胶存在强度低容易破损，耐久性难以保证等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种适用于高精度安装键-销式管片的双道密封衬垫结构，通过较小的断面尺寸，配合使用压密装置，可有效减小拼装时的摩擦力和接触压力，提高拼装速度和拼装质量。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种适用于高精度安装键-销式管片的双道密封衬垫结构，用于两片待拼装的管片之间，包括：

一对相对设置衬垫本体，所述衬垫本体的下表面与对应管片贴合，其上表面与另一个衬垫本体的上表面相对，所述衬垫本体上表面的中心设有一个半圆柱形或类半圆柱形的凹槽，所述衬垫本体内左右对称分布有多个通孔；

可拆卸的压密装置，其为硬质且摩擦系数较小的圆柱形结构，所述压密装置的直径略大于或等于两个衬垫本体拼装后两个凹槽组合成的圆柱形空腔的直径。

优选的是，衬垫本体内左右对称分布有多个通孔包括：

一对第一通孔，所述第一通孔呈倒三角形，设置于衬垫本体的两肩，且所述第一通孔与衬垫本体相邻的边缘分别与衬垫本体对应的外边缘平行；

一对第二通孔，所述第二通孔呈正三角形，一对第二通孔整体呈蝴蝶型对称分布于衬垫本体的中间部位；

一对第三通孔，所述第三通孔呈锥形，设置于衬垫本体的腰部，一对第二通孔的边缘与衬垫本体的腰部外边缘平行；

三个第四通孔，所述第四通孔呈钟形，设置在衬垫本体的底部，其中位于中间的第四通孔的中心线位于衬垫本体的对称轴上，其余两个第四通孔对称分布在两侧同一高度。

优选的是，所述衬垫本体底部设置有一层橡胶层。

优选的是，密封衬垫结构材料采用三元乙丙橡胶。