[实用新型]一种能切换高压输出的径向柱塞泵

说明书

本实用新型公开了一种能切换高压输出的径向柱塞泵，属于变容式泵技术领域，其包括泵壳和工作腔，泵壳的一端安装电机，特征在于：泵壳内设置转接盘，转接盘固定在电机的转轴上，转接盘连接配流盘，配流盘在工作腔中呈偏心状设置，配流盘中开设有两个以上的柱塞孔，柱塞孔的内端连通配流腔、外端连通工作腔，柱塞孔中配装有柱塞；配流盘中安装有固定轴，固定轴与转轴同轴设置，固定轴将配流腔分割为相对等的第一配流腔和第二配流腔，第一配流腔和第二配流腔的对等面与工作腔的对称面相重合，固定轴中开设有第一液孔和第二液孔，第一液孔与第一配流腔相连通，第二液孔与第二配流腔相连通。此通过转动方向的改变，改变第一配流腔和第二配流腔的压力。

技术领域

本实用新型属于变容式泵技术领域，具体涉及一种能切换高压输出的径向柱塞泵。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车已成为大多数人的出行工具，从而促进了汽车技术的空前发展。于是，涌现了电动天窗和电动摇窗技术，给人们带来了更加舒适、便捷的乘车环境。在汽车的应用中，人们经常将携带的物品，尤其是大件物品存放在后备箱中，使得后备箱门（也称为尾门）成为使用比较频繁的一个部件。

目前，尾门基本采用人工手动开启方式。于是，人们设想同电动摇窗一样，实现尾门的自动开关。中国专利申请201610409660.4公布了一种车辆尾门开关控制机构，其将液压泵通过出油口输出液压油到撑杆油缸的油腔内时，撑杆油缸做伸长动作，将尾门顶起；当撑杆油缸的油腔内的液压油回流进回油口时，撑杆油缸做收缩动作，将尾门拉回。可见，液压缸的出油口和回油口共同连通支撑油缸的油腔，工作极不可靠。

申请人设想液压缸的两个油口对应连接支撑油缸的有杆腔和无杆腔，让两个油口交替实现高压输出，不仅能提高支撑油缸工作的可靠性，还能提高其工作效率。要想制得此液压缸，交替输出高压的液压源是首要解决的技术问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能切换高压输出的径向柱塞泵，能够实现同一液压口高低压工作状态的切换。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：设计一种能切换高压输出的径向柱塞泵，包括泵壳和工作腔，泵壳的一端安装电机，其特征在于：泵壳内设置转接盘，转接盘固定在电机的转轴上，转接盘连接配流盘，配流盘在工作腔中呈偏心状设置，配流盘中开设有配流腔，配流腔中安装有固定轴，固定轴与转轴同轴设置，固定轴将配流腔分割为相对等的第一配流腔和第二配流腔，第一配流腔和第二配流腔的对等面与工作腔的对称面相重合，固定轴中开设有第一液孔和第二液孔，第一液孔与第一配流腔相连通，第二液孔与第二配流腔相连通；

配流盘中还开设有两个以上的柱塞孔，柱塞孔的内端连通配流腔、外端连通工作腔，柱塞孔中配装有柱塞。

优选的，所述转接盘上设有连接孔，配流盘上固定有销轴，销轴安装在连接孔中。

优选的，所述销轴上配装有弹性体，销轴通过弹性体配装在连接孔中。

优选的，所述弹性体为弹簧。

优选的，所述转接盘上设有两个以上的连接孔，两个以上的连接孔沿转轴的周向均匀分布。

优选的，所述工作腔中配装有轴承，轴承位于柱塞孔的对应位置处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、由于配流盘在工作腔中呈偏心状设置，使得配流盘以外的工作腔形成偏心腔，第一配流腔和第二配流腔关于偏心腔的对称面呈对等状态设置，利用配流盘的转动打破第一配流腔和第二配流腔的压力平衡状态，从而通过转动方向的改变，改变第一配流腔和第二配流腔的压力，继而切换第一液孔和第二液孔中的液体流向及压力状态。

2、由于转接盘上设有连接孔，配流盘上固定有销轴，销轴安装在连接孔中，通过销轴带动配流盘转动，结构简单，便于实现且性能稳定。