[实用新型]一种制动底板装夹工装

说明书

一种制动底板装夹工装，属于制动底板加工技术领域，解决了制动底板人工装夹定心精度低或者造成产品变形等技术问题。技术方案为：一种制动底板装夹工装，包括第一定位油缸、两组第二定位油缸和两组限位块；所述第一定位油缸水平设于工作台右侧且其活塞杆向左伸出，所述第一定位油缸活塞杆伸出端设有定位块，所述定位块左侧侧壁设有弧形凹槽；两组所述第二定位油缸对称设置于工作台的顶面右侧前、后方位置处，且第二定位油缸的活塞杆头部均朝向制动底板放置处；两组所述限位块分别对称设置于工作台的顶面左侧前、后方位置处。本实用新型通过第一定位油缸和第二定位油缸的配合可快速实现工件定位，并且结构简单，操作方便。

技术领域

本实用新型属于制动底板加工技术领域，具体涉及的是一种制动底板装夹工装。

背景技术

制动底板是制动底板总成中的关键件，是汽车制动器中固定制动蹄总成与制动鼓装配的支撑零件，是整车制动的核心。在加工制动底板时必须要对制动底板进行装夹，防止制动底板窜移。

现阶段在对制动底板进行装夹时仍然存在着用人工进行装夹、上下料的情况，人工装夹定心精度低，夹紧力不同导致产品变形，且人工操作，劳动强度大，产品性能不稳定，效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种制动底板装夹工装，解决了制动底板人工装夹定心精度低或者造成产品变形等技术问题。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为：一种制动底板装夹工装，其中：包括第一定位油缸、两组第二定位油缸和两组限位块；

所述第一定位油缸水平设于工作台顶面右侧且其活塞杆向左伸出，所述第一定位油缸活塞杆伸出端设有定位块，所述定位块左侧侧壁设有与制动底板凸轮轴孔一侧外壁相配合的弧形凹槽；

两组所述第二定位油缸对称设置于工作台的顶面右侧前、后方位置处，且第二定位油缸的活塞杆头部均朝向制动底板放置处；两组所述限位块分别对称设置于工作台的顶面左侧前、后方位置处；

所述制动底板水平放置于工作台顶面中间位置且制动底板凸轮轴孔设于右侧，两组所述限位块分别与制动底板左侧前、后位置处边缘接触，所述第一定位油缸伸出后定位块的弧形凹槽与所述制动底板凸轮轴孔一侧外壁接触，两组所述第二定位油缸伸出后分别与制动底板右侧前、后位置处边缘接触。

本实用新型采用上述技术方案，第一定位油缸推动定位块进而带动制动底板向左移动，两件第二定位油缸同时作用保证了制动底板的前后对称，推到限位块位置后无法推动即停止，装夹完成，本实用新型结构简单，操作方便，可实现快速定位并夹持工件。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

如图1所示的一种制动底板装夹工装，其中：包括第一定位油缸1、两组第二定位油缸2和两组限位块3；

所述第一定位油缸1水平设于工作台4顶面右侧且其活塞杆向左伸出，所述第一定位油缸1活塞杆伸出端设有定位块5，所述定位块5左侧侧壁设有与制动底板凸轮轴孔一侧外壁相配合的弧形凹槽；

两组所述第二定位油缸2对称设置于工作台4的顶面右侧前、后方位置处，且第二定位油缸2的活塞杆头部均朝向制动底板6放置处；两组所述限位块3分别对称设置于工作台4的顶面左侧前、后方位置处；

所述制动底板6水平放置于工作台4顶面中间位置且制动底板凸轮轴孔设于右侧，两组所述限位块3分别与制动底板6左侧前、后位置处边缘接触，所述第一定位油缸1伸出后定位块5的弧形凹槽与所述制动底板6凸轮轴孔一侧外壁接触，两组所述第二定位油缸2伸出后分别与制动底板6右侧前、后位置处边缘接触。

本实用新型的使用过程为：

将制动底板6水平设于工作台4上，且制动底板凸轮轴孔设于工作台4右侧，将制动底板凸轮轴孔的外侧壁对准定位块5的弧形凹槽，第一定位油缸1工作，推动定位块5进而带动制动底板6像左移动，两组第二定位油缸2同时工作，前后推动制动底板6保证了制动底板6的水平移动，推动制动底板6到限位块3位置后即制动底板6装夹完成。