[实用新型]一种离合装置

说明书

本实用新型公开了一种离合装置，包括转轴、蝶形垫、第一垫圈、第二垫圈、齿轮和螺帽，所述转轴的外周凸出环设卡持部，转轴远离卡持部的一端设有螺纹段，蝶形垫套设于转轴外且抵接卡持部，转轴部分为扁轴，齿轮、第一垫圈和第二垫圈分别套设于扁轴外，齿轮的两个端面分别与第一垫圈和第二垫圈抵接，螺帽安装于螺纹段外，第一垫圈的两个端面分别与螺帽和齿轮抵接，第二垫圈的两个端面分别与齿轮和蝶形垫抵接。当本离合装置所受到的输入力超出负荷时，齿轮与其它部件脱离，从而避免齿轮齿轮出现断齿或打滑，弥补了材料自身强度的缺陷，提高离合装置的使用寿命，有效的减少了材料浪费，降低了产品使用成本。

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，尤其涉及一种离合装置。

背景技术

目前市面上出现的微型减速传动机构，外观小、速比大、转速低，超负荷使用时没有任何保护装置，输出轴与齿轮一般为过盈配合，一旦输入超负荷时，容易造成传动机构里的齿轮出现断齿或打滑等失效。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种离合装置，解决了传动机构受力过大时，传动机构里的齿轮出现断齿或打滑等问题。

本实用新型提供了一种离合装置，包括转轴、蝶形垫、第一垫圈、第二垫圈、齿轮和螺帽，所述转轴的外周凸出环设卡持部，转轴远离卡持部的一端设有螺纹段，蝶形垫套设于转轴外且抵接卡持部，转轴部分为扁轴，齿轮、第一垫圈和第二垫圈分别套设于扁轴外，齿轮的两个端面分别与第一垫圈和第二垫圈抵接，螺帽安装于螺纹段外，第一垫圈的两个端面分别与螺帽和齿轮抵接，第二垫圈的两个端面分别与齿轮和蝶形垫抵接。

进一步，所述螺帽与螺纹段的连接处通过点焊固定。

进一步，所述蝶形垫采用弹簧钢制成。蝶形垫可压缩，降低螺帽对垫圈和齿轮的锁紧要求，并可对齿轮和垫圈之间的配合力进行补偿。

进一步，所述齿轮与扁轴之间具有间隙。

进一步，所述第一垫圈和第二垫圈分别为钢垫圈。

进一步，所述第一垫圈和第二垫圈上的孔均为与扁轴适配的扁形孔。

上述离合装置的工作原理，齿轮转动带动第一垫圈和第二垫圈转动，进一步带动转轴转动，当输入的力超出传动机构的负荷时，齿轮和第一垫圈和第二垫圈之间的力大于它们之间的摩擦力，从而使齿轮与第一垫圈和第二垫圈脱离，即齿轮与输出轴不同步转动，避免齿轮出现断齿或打滑。

与现有技术相比，本实用新型的离合装置，当本离合装置所受到的输入力超出负荷时，齿轮与其它部件脱离，从而避免齿轮齿轮出现断齿或打滑，弥补了材料自身强度的缺陷，提高离合装置的使用寿命，有效的减少了材料浪费，降低了产品使用成本。

附图说明

一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。

图1是本实用新型的离合装置的结构示意图。

图2是本实用新型的离合装置的分解图。

图3是本实用新型的离合装置的剖视图。

转轴1、蝶形垫2、第一垫圈3、第二垫圈4、齿轮5、螺帽6、卡持部7、螺纹段8、扁轴9、间隙10。

具体实施方式