[实用新型]缓冲块及车辆

说明书

本实用新型涉及汽车部件结构，公开了一种缓冲块，包括安装底座(1)、安装调节结构(2)和缓冲结构(3)，所述安装调节结构(2)可移动地安装在所述安装底座(1)上，以能够夹持不同厚度的车身钣金，所述缓冲结构(3)与所述安装底座(1)或所述安装调节结构(2)连接。本实用新型还公开了一种车辆。本实用新型能够适用于多种车身钣金的厚度，节约了开发成本，安装方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件结构，具体地，涉及一种缓冲块，此外，还涉及一种车辆。

背景技术

缓冲块的主体结构多采用橡胶材料，应用于汽车的机盖、车门、尾门等开闭件区域，关闭开闭件时起缓冲、限位作用，能吸收关闭能量防止发生磕碰损伤现象。缓冲块按安装结构分两种：简单的橡胶缓冲块采用螺旋槽旋入钣金；复杂的塑料安装结构缓冲块，在橡胶缓冲块基础上增加塑料卡接、密封结构。

随着车辆性能要求增加，市场应用趋势于复杂的塑料安装结构缓冲块，但是，为了满足轻量化设计，尾门、机盖多采用铝质材质替代钢质材质，造成相应厚度存在差别，然而，缓冲块结构大多适用于单一厚度的车身钣金，导致缓冲块需要重新开发，增加了开发成本。

鉴于现有技术的上述缺陷，需要设计一种新型的缓冲块。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种缓冲块，该缓冲块能够适用于多种车身钣金的厚度，节约了开发成本，安装方便。

本实用新型进一步所要解决的技术问题是提供一种车辆，该车辆节约了有关缓冲块的开发成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型第一方面提供一种缓冲块，包括安装底座、安装调节结构和缓冲结构，所述安装调节结构可移动地安装在所述安装底座上，以能够夹持不同厚度的车身钣金，所述缓冲结构与所述安装底座或所述安装调节结构连接。

优选地，所述安装调节结构套设在所述安装底座上，且与该安装底座螺纹连接。

优选地，所述缓冲结构穿过所述安装调节结构上的通孔与所述安装底座螺纹连接。

优选地，所述缓冲结构与所述安装调节结构可移动连接，以能够调节所述缓冲块整体高度。

具体地，所述缓冲结构与所述安装调节结构螺纹连接。

具体地，所述缓冲结构与所述安装调节结构套接，且两者之间设有弹性件。

典型地，所述安装底座上套装有密封垫圈。

进一步地，所述密封垫圈的内边缘上形成有与所述安装调节结构上的限位部配合的定位部。

具体地，所述安装底座沿周向布置有多个卡接结构，所述安装调节结构的端部形成有与所述卡接结构配合以能够用于夹持车身钣金的翻边。

本实用新型第二方面提供一种车辆，包括上述第一方面技术方案中任一项所述的缓冲块。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果如下：

安装调节结构设置在安装底座上，可以相对安装底座移动，改变安装调节结构的端部与安装底座相邻部位的距离，从而能够对不同厚度的车身钣金进行夹持；缓冲结构能够对机盖、车门、尾门等开闭件起缓冲、限位作用，能吸收关闭能量防止开闭件发生磕碰损伤现象。

其中，安装调节结构套设在安装底座上，并且两者螺纹连接，能够方便地相对移动。

有关本实用新型的其他优点以及优选实施方式的技术效果，将在下文的具体实施方式中进一步说明。

附图说明

下列附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，其与下述的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但本实用新型的保护范围并不局限于下述附图及具体实施方式。在附图中：